精密无间隙双导程蜗轮蜗杆,蜗轮蜗杆减速机,平面二次包络减速机,蜗轮丝杆升降机

1、平面二次包络减速机在传动时蜗轮为环面蜗杆，与蜗轮同时啮合数多。

2、其蜗杆齿面经硬化处理后精确磨制而成，齿面硬度高，并且粗糙度纸齿形精度高。

3、平面二次包络减速机传动做功时，齿面接触面积大，并且有瞬时双线接触总长度长。平面二次包络环面蜗杆的机械传动效率为面分90左右，比同等规格普通蜗杆节约电能百分30以上。

平面二次包络环面蜗杆副的形成原理： 

A、平面二次包络环面蜗杆副的形成过程主要包括两次包络运动 ：

1、 第二次包络运动是以第一次包络运动形成螺旋曲面为母面与蜗轮通过共轭运动包络出蜗轮齿面；

2、 第一次包络运动是以一个平面齿蜗轮的齿面为母面与蜗杆以一定的相对运动，包络出蜗杆的螺旋齿面。

B、啮合过程有以下特点： 

1、蜗杆轴向齿廓呈弧分布，同时接触齿数：3—7个齿； 

2、蜗杆齿面经硬化处理后精确磨削而成，齿面硬度：HRC》50，粗糙度Ra《0.8 ； 

3、加工工艺过程和成形过程完全一致，能够可靠的保证制造精度和啮合的理论状态； 

4、齿面接处面积大于：70% ； 

5、蜗轮齿面上每时每刻都有：两条同时出现的沿齿宽方向不断从两端向中间推进的：接触线，而且接触线与相对速度方向的夹角接近90度； 

6、齿面润滑角度大、动压油膜的形成及保持性好。

平面二次包络环面蜗杆副是以一个平面为母面，通过相圆周运动，包络出环面蜗杆的齿面，再以蜗杆的齿面为母面，通过相对运动包络出蜗轮的齿面。平面二次包络减速机在正式投入使用前，必须进行试车，同时有一定要求：

平面二次包络减速机试车时必须按要求加注润滑油。首先要进行无负荷试车，在无异常现象而且齿面接触斑点符合要求后，再进行带负荷试车。带负荷试车要求逐步增加负荷，一般按照25%额定负荷、50%额定符合、75%额定负荷、100%额定负荷等四个阶段增加负荷；每一阶段的运转时间以油温达到平衡为准，但不得少于2小时。运转时最高油温不得超过90℃.运转后要检查平面二次包络减速机齿面接触情况和蜗杆轴向游动间隙，如不符合要求，应调整后重新试车。