齿轮减速机一旦漏油，不仅造成资源浪费，而且污染环境，严重时会引起齿轮减速机少油、断油，使齿轮啮合面磨损加剧，进而发生咬焊或剥离，导致设备事故。

大家谈一谈齿轮减速机漏油是什么原因引起的。　

1、齿轮减速机内外产生压力差

齿轮减速机运转过程中，运动、摩擦发热以及受环境温度的影响，使齿轮减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。

2、齿轮减速机结构设计不合理

蜗轮蜗杆传动，常见与传动比大，一般传动机构i=8~60，用于分度结构时i=600~1000，且要求传动平稳、噪声小、负荷较大、传动效率η不超过0.8的场合。

蜗轮、蜗杆传动的技术要求

为了保证蜗轮、蜗杆传动中的正确啮合状态，达到传动目的，对其要求是：
①蜗杆轴线应与蜗轮轴线垂直；
②蜗杆轴线应在蜗轮齿轮的对称中心平面内；
③蜗杆、蜗轮间的中心距要准确；
④有适当的齿侧间隙；
⑤有正确的接触斑点。

齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备。工作时间越久，其内部传动装置的磨损越严重，继而出现各种故障。今天分享齿轮减速机常见故障的预防措施，以及安装维护的一些技巧。
齿轮减速机的常见故障

1. 减速机的异常发热

减速机的异常发热是指减速机的轴承部位或壳体部位发热严重，超出了正常的温度范围，比较常见的是轴承部位发热。

可能原因：减速机超负载运转，轴承磨损，轴承、齿轮、轴等零件装配不当，电压过高或过低，短时间内启动、停止过多，润滑不好等。

在轧钢生产中，超负载运转可能会引起多台减速机频繁发生故障，而轴承磨损是最常见的。

1、摆线减速机发热排查
摆线减速机的噪音本来就较大，如果感觉噪音大时，而油温一直没有变化，则一般没有关系的，或检测一下噪音值，打电话给减速机厂家咨询噪音值是否为正常值。
润滑问题经常会导致减速机发热和噪音大的问题，润滑油过多的话，搅油会损失功率导致大量的热量产生，润滑油过少的话，摩擦同样产生大量的热量。
搅拌用的减速机，摆线减速机一般应该是立式安装的，这样的话，小型号的减速机一般为脂润滑，请确认注脂量符合厂家要求；大型号一般为强制润滑，确认润滑管路是否堵塞。
减速机与被动轴的对中是否超出需用范围，如果对中不好，会导致减速机输出轴承受过大的径向力，严重的话会大量磨损油封，以及偏心体轴承磨损，同样可能产生大量的热量，偏心体轴承在摆线减速机内是薄弱环节，它的质量非常重要。
重新装配，精度较难保证！ 减速机本身有问题，加工精度很低，导致曲线板与针齿销啮合不好，曲线板是摆线减速机的核心部件，一般的低品质厂家都是用线切割加工的，磨齿也没有专门的机床，或使用改造的机床，导致精度很低，造成很大噪音和产生大量的热量。

     蜗轮蜗杆减速机初次使用或很放置很长时间不使用的情况下，应将其试运转200~400小时。调查蜗轮蜗杆减速机在这试运行的时间段内，可有反常现象发现。如有则及时采纳措施处置或向蜗轮蜗杆减速机厂家反应。如无反常，则届时试运行的时刻后，就应当替换润滑油（初次替换）
一定要留意，在后续的运用过程中，需求定时对蜗轮蜗杆减速机进行替换润滑油，具体操作如下：
　　1、断开与电机动联系或断开总电源，然后等冷却至还有余温时（换油时减速机仍应坚持温热）；
　　2、在蜗轮蜗杆减速机文章来自于：放油孔底部放一个合适的接油的盘子；
　　3、拧松取下注油孔螺塞、通气器以及放油孔螺塞；
　　4、将蜗轮蜗杆减速机文章来自于：内剩下的润滑油悉数排出来，以及清除机箱内的金属颗粒等杂质；
        5、除出后来，按原样装上放油螺塞（要拧紧）；

在蜗轮蜗杆减速机运行的状态下来判断油量的话就与实际油量的差距比较大，建议在减速机停止运行的状态来衡量油量并添加适量的蜗轮蜗杆减速机润滑油。之所以不要在蜗轮蜗杆减速机运行的状态下添加润滑油，是因为在蜗轮蜗杆减速机运行的过程中，其内部部件齿轮或者是蜗轮转动时带动内部的润滑油一起运转，如果在这种情况下判断蜗轮蜗杆减速机油量的话，可能是满的，也有可能是低于油窗的2/3，甚至有可能没有什么润滑油了。
蜗轮蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，故摩擦损耗大、效率低。另一方面，相对滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重。为了散热和减小磨损，齿轮油厂家中阳润滑油认为，选择润滑油很关键，中阳润滑油在这里就如何选用蜗轮蜗杆油发表一些看法：
1、普通的矿物性的齿轮油添加了脂肪添加剂给蜗轮蜗杆的齿间滑动提供润滑，减少齿面之间的摩擦。润滑油以石蜡基础油配制，黏度指数低为90～95。极压性不够理想，操作温度较高，润滑油的使用寿命较短，青铜材质的蜗轮磨损率高。

减速机种类繁多，型号各异，用途也十分广泛，主要有摆线减速机、齿轮减速机、蜗轮减速机、无级变速减速机和行星齿轮减速机等等。臣功小编以应用比较广泛的蜗轮减速机为例，介绍选型、安装和使用维护中的注意事项，以及常见的故障现象和排除方法。

蜗轮减速机安装维护4个注意事项

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上齿数少的齿轮，啮合输出轴上的大齿轮来达到降低转速增大扭矩的目的。蜗轮减速机在使用以前注意以下几点可以有效降低故障率。

蜗轮减速机是一种具有结构紧凑，传动比大，以及在一定条件下具有自锁功能的传动机械，是常用的减速机之一。

1.减速机发热和漏油

蜗轮减速机为了提高效率，一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材，由于它是滑动摩擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。

主要原因有4点，一是材质的搭配是否合理，二是啮合摩擦面的表面质量，三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是装配质量和使用环境。

噪声抑制都是困扰着齿轮减速机的一个问题。那么到底齿轮减速机的哪些因素会影响到其噪声的大小呢？今天我们就来了解一下，影响齿轮减速机噪声的因素。
第一，设计上。轮齿的弯曲强度、变位系数、啮合系数越大，噪声越小。

第二，工作平稳性。所谓的工作平稳性可以理解为工作的流畅度，越流畅，金属之间的撞击次数越少，齿轮减速机的噪声就越小。

第三，齿轮减速机的离心力。齿轮减速机的离心力根据不同的环境有不同的大小，如果不能应对各种减速效果下的离心力，将会产生大量的噪声，所以如何平衡各种离心力也是一项非常重要的课题。

日常工作中，出现电动机带动减速机在一定转速下产生振动，这是一种比较常见而不是经常发生的故障，这种故障通常会发生在设备运行参数调整之后，或者是新建设备，改造设备中产生。究其原因通常可以从以下几个方面进行考虑。
1、电动机和减速机是否匹配
电动机有转速指标也有扭矩指标，功率相同的电动机其转速和扭矩也不尽相同，所以只要采用硬连接方式的电动机必须要有电动机转速和扭矩的考量。如果扭矩不能够满足减速机所需扭矩，减速机和电机都会出现振动甚至不能转动。当然很多时候，我们从高转速专为低转速的时候，减速机短时间里也能转动，不过缺陷已经存在，长期运行会给电动机造成过负载。
2、设备基础能否满足要求
电动机和减速机都是相对较为沉重的设备，而其运行必须要借用基础的力量来满足设备运行时产生的应力，因此设备基础就较为重要了，基础一方面需要沉重，还能够有消除振动的作用，设备振动点的振动量与基础产生了硬连接，就会放大设备振动量，反之能够消除设备振动。通常基础承重都不会产生什么问题。