我们可通过理论计算获得减速机的效率，但由于影响因素较多，而且在作定量分析时需做某些假设，这样的到的数值只是趋近于机械的时机效率，并不是准确值，即使计算精度能达到±0.02，其效率值也失去了实际意义，因此，我们可通过实验来确定它的效率。
针对大型的减速机，我们可用试件进行测量，取类似的润滑状况和使用条件，在实验室专门设备上进行模拟实验，测试出单级实验齿轮箱的效率，然后类比计算出它的效率值。
减速机通电后，有时会出现不转的现象，这是什么原因导致的呢？我们经过反复研究发现，导致减速机通电后不转的原因主要有以下几个，一起来看一下吧！
1.减速机的电机负荷重量过大，超出正常工作范围，导致机械停止运转。
2.绕组接线错误或被烧坏，使得机械停止运转。
3.控制柜接线错误，影响了它的正常工作。
4.电源开关存在故障、熔断器烧断、接线之间出现短路或接触不实，导致机械不转。
5.过流继电器整定值过小，使得机械通电后不转。
6.轴承定转子扫膛卡住，会导致不能转动。
减速机结构和配件类型确定后，在了解减速机结构的基础上，根据工作条件的要求，初步确定以下内容：
1、减速机的传动级数选定，减速机的传动级数是根据工作转速要求，由传动件类型、传动比、空间位置和尺寸要求而定。
2、确定传动件布置形式，没有什么特殊要求时，轴线尽量采用水平布置（比如卧式减速机）。对于二级圆柱齿轮减速机，由传递功率的大小和轴线布置要求来决定采用展开式还是同轴式。
3、初选轴承类型，一般减速机都是采用滚动轴承与滑动轴承两种，滚动轴承的类型由载荷和转速等要求而定。选择轴承时还要考虑轴承的调整、固定、润滑和密封等问题，并确定端盖结构形式。
4、减速机的机体结构决定，通常在没有特殊要求时，齿轮减速机机体都是采用沿齿轮轴线水平剖分的结构，以便装配。
5、选择联轴器类型，高速轴常用弹性联轴器，低速轴常用可移式刚性联轴器。
我们经常会发现减速机因为位置的摆放以及其他的因素，会产生受潮现象，从而影响到了正常的使用，这个时候我们应该怎么解决这个问题呢：
1、外部热源加热法。对于受潮的减速机先将其拆检后，用大功率的白炽灯泡放入机内对其进行烘烤或是将其放入烘房内进行干燥。
2、电焊机干燥法。此种方法操作前先将受潮绕组的个接线头串联起来，机壳接地，这样就可对三组绕组实现加热干燥。
减速机可采用两种方式进行连接，一种是抱紧的方式，即伺服电机的输出轴会伸入到减速机里面，并通过法兰进行连接。减速器内有个可变形的抱箍，操作上面的锁紧螺丝，就可以让抱箍把伺服电机的轴抱紧；另一种是通过外置联轴器的方式进行连接，这种连接方式采用了外置联轴器，所以需要伺服电及带键槽。
由于减速机多使用钢材制作的，使用过程中若不注意保养，使用时间长了机械很容易氧化生锈，这会大大降低它的使用寿命。为此，我们可以采取下面几点措施预防其生锈。
1.减速机生锈主要是润滑油中有氧和水的存在而引起的看，腐蚀则是油中的酸性物和硫化物引起的，我们就可向油中加入防锈添加剂和防腐添加剂，避免锈迹产生。
2.向运动部件间摩擦表面注入润滑油，形成油膜，防止金属之间相互接触，减少磨损，避免防锈层掉落。
3.保持减速机表面洁净、干燥。
4.用电镀、热镀等方法在减速机表面镀上一层不易生锈的金属，使其形成一层致密的氧化物薄膜，从而防止减速机和水、空气等物质直接接触而生锈。
在使用减速机时，通常需要定期向机械中加注润滑油，这是为什么呢？减速机润滑的目的主要有三个：
1、在两齿面间形成油膜，使金属表面不直接接触，降低摩擦，提高齿轮的使用寿命。
2、消除齿轮在传递动力时所产生的摩擦热，改善啮合性能。
3、对轴承进行润滑，降低轴承温度，提高极限转速，增加轴承寿命。
通用减速机和专用减速机设计选型方法的最大不同在于，前者适用于各个行业，但减速只能按一种特定的工况条件设计，故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数，工厂应该按实际选用的电动机功率（不是减速器的额定功率）；后者按用户的专用条件设计，该考虑的系数，设计时一般已作考虑，选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可，方法相对简单。
通用减速器的额定功率一般是按使用（工况）系数KA=1（电动机或汽轮机为原动机，工作机载荷平稳，每天工作3~10h,每小时启动次数≤5次，允许启动转矩为工作转矩的2倍），接触强度安全系数SH≈1、单对齿轮的失效概率≈1%,等条件计算确定的。
减速机型号选择有一下几点注意：
选用减速机的出力轴径不能大于表格上的使用轴径。
若经扭力计算工作，转速可以满足平常运转，但在伺服全额输出时，有不足现象时，我们可以在电机侧之驱动器，做限流控制，或在机械轴上做扭力保护，这是很必要的。
通用减速机的选型包括提出原始条件、选择类型、确定规格等步骤。
相比之下，类型选择比较简单，而准确提供减速机的工况条件，掌握减速器的设计、制造和使用特点是通用减速器正确合理选择规格的关键。
齿轮减速机联轴器损坏行之有效的解决方法，联轴器的故障、原因及处理方法在日常使用过程中，联轴器经常出现以下四种故障：
1. 联轴器齿面麿损严重。
2. 联轴器齿圈产生轴向位移量较大，甚至不能啮合。
3. 联轴器发生断齿现象。
4. 联轴器对口螺栓折断。
这些齿轮减速机联轴器故障的产生原因主要包括以下两个方面：
1.起重配件联轴器油量不足或缺油。或油脂使用不当，造成油脂钙化，致使齿面间无法润滑，或润滑不好产生齿面磨损严重。处理方法：只要更换新润滑脂，按期注入合格的润滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免。
2.两轴水平度及同轴度误差太大，超过了联轴器,所能补偿的范围，使得轴齿与内齿啮合不准确，造成局部接触，而泛起了附加力矩。而这个附加力矩可以分解为 轴向力。作用于内齿圈上，这个力的大小视偏差的大小而定，与偏差成正比，偏差愈大，力愈大，导致起重配件联轴器内齿圈产生轴向位移。假如位移量偏大将无法控制，致使齿轮磨损严峻，甚至断齿，内外齿无法啮合，直至不能传动。
伺服电机用到的减速机有很多种类型，如比较常见的伺服电机减速机有蜗轮蜗杆减速机，行星减速机，硬齿面减速机。这三款减速机都可以配套伺服电机使用，但是这三款减速机又有不同的特点。
例如，如果你用蜗轮蜗杆减速机，它的特点是价格低廉、有自锁功能，但是传动效率会比较低噪音比较大。
如果你用行星减速机，那么它的一大特点是精密度高，传动效率要高出蜗轮蜗杆减速机很多，噪音低，但是价格相对的贵。
再就是硬齿面减速机，伺服电机用到硬齿面减速机多数情况是因为要用到大型的设备上用的。
而硬齿面基于制造成本比较高昂，所以伺服电机选用硬齿面减速机一定要慎重参数的准确性。
各款伺服电机减速机有着各自的特性，小编在这里要提醒大家的是，不管用那一款伺服电机减速机都要注意它的日常使用步骤要求，如遇到伺服电机减速机突发性故障，应该如何解决呢？为大家说明这一突发性故障解决方法。
伺服电机减速机的突发性故障是指那些发展速度快，带有突变性质的故障。它的特点是发生突然，没有明显的、长期的发展过程及其伴随而生的征兆，难以通过状态监测进行预报，无法用一定的规律描述或反映故障的发展过程。因此，故障发生以后往往是故障部位易发现，但故障原因不清楚，需要经过分析，才能进行判断。
对伺服电机减速机故障进行分析的常用方法是，首先要查清故障产生的主要特征，尤其是故障发展过程中产生的各种痕迹，再由痕迹分析损伤零件的受力关系，找出产生异常力的原因，或者由故障特征联系相关部件的结构特点进行分析，就可以达到弄懂故障根源的目的。
如，由减速机断口特征分析零件的断裂原因：
减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
使用减速机的注意事项：
①安装时请不要对减速机输出部件，箱体施加压力，联接时请满足机械与减速机之间的同轴度与垂直度的相应要求；
②所有减速机严禁带负荷启动，更换配件后必须经过磨合和负荷试车后，才能正常使用；
③减速机在使用过程中，应密切注意各传动部分的转动灵活性，对使用过程中发现的异常声音及高温现象应及时通知维修人员；
④应对运行中的减速机每小时巡检一次，注意观察油泵供（立式摆线减速机）油情况。对油温过高造成油管断裂的减速机应进行重点巡查；
⑤为使减速机易于散热，应保持表面清洁，及时清除灰尘、污物以利于散热；
⑥对减速机的运行中发现的问题应详实、认真记录。 了解更多产品详情：钢渣烘干机, 圆锥式破碎机。
齿轮减速机的应用越来越广泛，在纺织、制造、加工、运输、建筑等行业有着举足轻重的地位，齿轮减速机通常为这些设备起到传动和减速的作用。
德州鑫密减速传动机械有限公司生产的精密双导程蜗轮蜗杆副根据蜗轮蜗杆在正逆运转时的齿厚不同的变化，蜗杆的轴向移动，使蜗轮蜗杆间的齿隙连续发生变化，保持蜗轮蜗杆的正确位置的基础上可调整后退距离，从而达到理想的齿隙削除，广泛应用于太阳能系统的方位调整，控制定日镜聚集太阳光准确的反射至中央塔上的吸热器，集中阳光将锅炉中的水转化为高温蒸汽；机床第四轴分度盘用的双导程蜗轮蜗杆副是，数控回转台精密蜗轮蜗杆及数控机床高精密分度用。
摆线针轮减速机的使用条件
1、摆线针轮减速机允许使用在连续工作制的场合，同时允许正、反两个方向运转。
2、输入轴的转速额定转数为1500转/分，在输入功率大于18.5千瓦时建议采用960转/分的6极电机配套使用。
3、卧式安装摆线针轮减速机的工作位置均为水平位置。在安装时最大的水平倾斜角一般小于15°。在超过15°时应采用其他措施保证润滑充足和防止漏油。
4、摆线针轮减速机的输出轴不能受较大的轴向力和径向力，在有较大轴向力和径向力时须采取其他措施。
摆线针轮减速机润滑油的使用
在常温下和低速运转情况下：一般为40#-50#的工业润滑油，足够使用;如果转速高，高压力工作状态下建议使用70#-90#齿轮油;如果减速机经常在高低温的环境中工作那么要重新选择好的润滑油。但是一般情况下80#齿轮油足够使用。所以它是按照减速机的工作量和工作环境来决定的，它的作用是提高减速机的性能、延长摆线针轮减速机的使用寿命。
山东摆线针轮减速机加工制造技术好的厂家，鑫密传动机械将竭尽全力满足客户对新产品开发及设计方案，以领先的技术，可靠的品质，不懈的创新，与客户建立长期的合作伙伴关系。放眼于，立足于中国，成为的蜗轮蜗杆专业制造商是我们全体员工兢兢业业、积极奉献的目标。
摆线针轮减速机设计与制造标准
（1）产品检验通用技术要求JB/ZQ4000.1-86
（2）加工件通用技术条件按JB/T5000.9-98
（3）焊接件通用技术要求按JB/T5000.3-98
（4）火焰切割件按通用技术要求JB/ZQ4000.4-86
（5）铸件按〈重型机械通用技术条件-铸铁件-铸钢件-有色金属铸件〉JB/T5000.4-6-1998执行。铸钢件按JB/T5000.14-98中相应条款进行超声波探伤，质量等级Ⅱ级
（6）锻件通用技术条件按JB/T5000.8-98执行按Ⅴ组锻件要求进行化学成分和机械性能测定。并按JB/T5000.15-98进行超声波探伤，锻件质量等级Ⅱ级。
（7）所有机上配管应遵照〈冶金机械设备安装工程施工及验收规范-液压、气动和润滑〉YB207-88标准和〈冶金机械设备安装工程质量评定标准-液压、气动和润滑〉YB9246-92标准。
（8）装配通用技术要求JB/ZQ4000.9-86
（9）涂装技术条件按JB/T5000.12-98执行
（10）渐开线圆柱齿轮精度按GB10095-1998
（11）包装技术条件按JB/T5000.13-98执行
（12）防锈包装GB4879-85
（13）危险货物包装标志GB190-85
（14）包装储运图示标志GB191-85
（15）通用集装箱小内部尺寸GB1834-80
（16）行星摆线针轮减速机预组装应遵照〈冶金机械设备安装工程施工及验收规范-轧钢设备〉YB9249-93标准和〈冶金机械设备安装工程质量评定标准-轧钢设备〉YB9245-92标准。各运转件应转动两货，不得有卡阻和异常噪音。
（17）上述1-16条未规定的标准按设备图纸的技术要求及文件进行制造。
使用摆线针轮减速机总会出现这样或者那样的问题，不同的问题，需要技术人员提供专业的技术支持，为了能解决消费者的日常故障问题，我们总结了一些比较常见的减速机故障原因及解决办法，仅供参考。如若出现特殊的情况，要特殊处理。
卧式与立式的摆线针轮减速机的区别
一、卧式和立式安装使用须知
摆线针轮减速机分为卧式和立式，所以它们的质量和使用情况都各不相同的，比如说使用的润滑油不同，使用时间不同，耐热的润滑油肯能效果比较好。使用的电机比较好工作时间也比较长，相反就不能连续工作过长。
二、工作负荷不同
摆线针轮减速机的正常工作是基于它能承受的负荷范围内的。所以选购减速机尽量比实际需要大一点，这样可以确保摆线针轮减速机能在一定的负荷下正常运转。
三、工作环境的不同
摆线减速机需要在电力供应正常，而且通风正常的条件下使用。减速机在使用的过程中会产生摩擦起热的现象，所以我们需要保证减速机散热通畅，否则容易损坏减速机
摆线针轮减速机温升测定办法
1.环境温度的测定
在距被测摆线针轮减速机外表1.5m 处放置温度计，温度计测点距地面的高度与减速机轴心线等高，温度计的放置应不受外来辐射热与气流的影响，环境温度数值的读取与工作温度数值的读取应一起进行
2.工作温度的测定
被测摆线针轮减速机温升的测定，一般与减速机的承载才能及传动功率测定一起进行，也可独自进行，被测减速机在符合规定时，读取减速机在额外转速、额外输入功率下的工作温度。
摆线针轮减速机日常实际应用
1，首先要检查摆线针轮减速机的电压，然后检查插头和插座是否接好，然后才能正常工作。
2，然后我们将电动液压泵管的一端连接到另一端的连接器上，需要使用的工具类型。
3，使用前请注意两个快速接头的锁定位置，必须用力将顶部快速接头拧入护套螺母内而不松动
摆线针轮减速机的润滑
1、立式安装行星摆线减速机要严防油泵断油，以避免减速机的部件损坏。
2、卧式摆线减速机在正常情况下采用油池润滑，油面高度保持在视油窗的中部即可，在工作条件恶劣，环境温度处于高温时可采用循环润滑。
3、摆线减速机在常温下一般选用40＃或50＃机械油润滑，为了提高减速机的性能、延长摆线针轮减速机的使用寿命，建议采用70＃或90＃极压齿轮油，在高低温情况下工作时也可应重新考虑润滑油。