减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机，内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。
减速机安装联轴器时如果需要对其进行预加热，建议采用油浴加热或者是加热炉加热，使加热均匀防止变形，为了保护好轴封，加热联轴器时应控制加热温度，以防止过热，避免油封在超过+100°C 的环境中，使用防热屏减少热辐射，否则影响油封的使用寿命。
在减速机安装联轴器的时候应该采用合适的安装工具，绝对禁止以外力敲打的方式进行安装，否则会使齿轮、轴承和锁紧环受到损害。
联轴器安装， 要给风扇保留足够的进风空间。对中的精密程度乃是决定轴、轴承、轴封和联轴器的使用寿命的一个非常重要的因素。在相互连接的轴端之间，如果产生超出允许范围的角度误差和轴向误差，增加联轴器负载，并且导致零件过早的磨损和损坏，比如轴封和轴承损坏、断轴等。
当安装驱动装置时，要保证各个部件的准确对中。如果有可能的话，对中的偏差应该是零。
联轴器不对中在任何情况的操作过程中均不得超过最大许可不对中，具体数值可参见相关联轴器的说明书，对于驱动零部件的对中（垂直方向），建议在安装脚的下面加上垫片，还可以在地基上使用带有螺丝的调节爪对驱动装置进行横向调节。
联轴器的不对中性可能是组装造成的，也可能是实际操作造成的（例如热膨胀、轴的挠度、机架的刚度不足等等）
与减速机地脚接触的基础应经过精确加工，在同一平面，并水平
如果基础为焊接结构，应有足够的刚度。刚度不足的基础支架或者支架的部件会导致运行中的径向和轴向不对中，这在减速机静止的时候并不能测量出来，但是在运行中会带来严重后果，造成减速机断轴、漏油、轴承损坏等故障。（平面二次包络减速机 蜗轮蜗杆减速机厂家 蜗轮丝杆升降机）