减速机是国民经济诸多领域的机械传动装置，行业涉及的产品类别包括了各类齿轮减速机、行星齿轮减速机及蜗杆减速机，也包括了各种专用传动装置，如增速装置、调速装置、以及包括柔性传动装置在内的各类复合传动装置等。产品服务领域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业。
我国减速机行业发展历史已有近40年，在国民经济及国防工业的各个领域，减速机产品都有着广泛的应用。食品轻工、电力机械、建筑机械、冶金机械、水泥机械、环保机械、电子电器、筑路机械、水利机械、化工机械、矿山机械、输送机械、建材机械、橡胶机械、石油机械等行业领域对减速机产品都有旺盛的需求。
潜力巨大的市场催生了激烈的行业竞争，在残酷的市场争夺中，减速机行业企业必须加快淘汰落后产能，大力发展高效节能产品，充分利用国家节能产品惠民工程政策机遇，加大产品更新力度，调整产品结构，关注国家产业政策，以应对复杂多变的经济环境，保持良好发展势头。减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。
减速机里润滑油的常识：
油位检查：
1、切断电源，防止触电。等待减速机冷却；
2、移去油位螺塞检查油是否充满；
3、安装油位螺塞。
油的检查：
1、切断电源，防止触电。等待减速机冷却；
2、打开放油螺塞，取油样；
3、检查油的粘度指数：如果油明显浑浊，建议尽快更换；
4、对于带油位螺塞的减速机：检查油位，是否合格；安装油位螺塞（平面二次包络减速机）。

减速机材料和热处理质量及齿轮加工精度均有较大提高，通用圆柱齿轮的制造精度可从JB179-60的8-9级提高到GB10095-88的6级，高速齿轮的制造精度可稳定在4-5级。部分减速机采用硬齿面后，体积和质量明显减小，承载能力、使用寿命、传动效率有了较大的提高，对节能和提高主机的总体水平起到很大的作用。
促使减速机水平提高的因素：
1、理论知识的日趋完善，更接近实际（如齿轮强度计算方法、修形技术、变形计算、优化设计方法、齿根圆滑过渡、新结构等）；
2、采用好的材料，普遍采用各种优质合金钢锻件，材料和热处理质量控制水平提高；
3、结构设计更合理；
4、加工精度提高到ISO5－6级；
5、轴承质量和寿命提高；
6、润滑油质量提高。
减速机安装方法：
在减速机家族中，行星减速机以其体积小，减速范围广，精度高等诸多有点，而被应用于伺服、步进、直流等传动系统中。其作用就是在保证精密传动下，主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。在过去几年里，有的用户在使用减速机时，由于违规安装等人为因素，而导致减速机的输出轴折断了，使企业蒙受了不必要的损失。因此，为了更好的帮助广大用户用好减速机，向你详细地介绍如何正确安装行星减速机（蜗轮蜗杆减速机厂家）。

1、减速机过热
1）超负荷运载；2)润滑油过少或过多；3)润滑油不良或不适当；4)油封过度摩擦；5)出力轴与传动装置连接不当
解决办法：
1）调整至适当负荷或选大机型
2）依指示加入适当润滑油
3）油排出后加入适当润滑油
4）在油封处滴数滴润滑油
5）调整至适当位置
2、减速机杂音
1）蜗轮、蜗杆啮合不良；2）轴承损伤或间隙过大；3）润滑油不足；4）异物侵入
解决办法：
1）修整齿接触面
2）更换轴承
3）依指示加入适量润滑油
4）去除异物并更换润滑油
3、不正常振动
1）传动装置固定不良；2）蜗轮磨耗或损伤；3）轴承磨耗或损伤；4）螺栓松脱；5）异物侵入
解决办法：（蜗轮蜗杆减速机厂家）
1）固定传动装置
2）更换蜗轮
3）更换轴承

摆线针轮减速机采用摆线针齿啮合、行星式传动原理，所以通常也叫行星摆线减速机，行星摆线针轮减速机可以广泛的应用于石油、环保、化工、水泥、输送、纺织、制药、食品、印刷、起重、矿山、冶金、建筑、发电等行业，做为驱动或减速装置，该机分为卧式、立式、双轴型和直联型等装配方式。是一种应用行星式传动原理，采用摆线针齿啮合的新颖传动装置。摆线针轮减速机全部传动装置可分为三部分：输入部分、减速部分、输出部分。在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套，在偏心套上装有两个称为转臂的滚柱轴承，形成H机构、两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道，并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿相啮合，以组成齿差为一齿的内啮合减速机构，（为了减小摩擦，在速比小的减速机中，针齿上带有针齿套）。
摆线针轮减速机安装注意事项：
1、摆线针轮减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。基础不可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型（蜗轮蜗杆减速机厂家）。
2、按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。安装就位后，应按次序全面检查安装位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性，安装后应能灵活转动。减速机采用油池飞溅润滑，在运行前需将通气孔的螺塞取下，换上通气塞。按不同的安装位置，并打开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上油位塞确定无误后，方可进行空载试运转，时间不得少于2小时。运转应平稳，无冲击、振动、杂音及渗漏油现象，发现异常应及时排除。
3、安装减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率。
4、在输出轴上安装传动件时，不允许用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成摆线针轮减速机内部零件的损坏。最好不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂。

 　  摆线针轮减速机多数是安装在步进电机和伺服电机上，用来降低转速，提升扭矩，匹配惯量。减速机额定输入转速高可达到18000rpm(与减速机本身大小有关，减速机越大，额定输入转速越小)以上，工业级减速机输出扭矩一般不超过2000Nm，特制超大扭矩减速机可做到10000Nm以上。工作温度一般在-25℃到100℃左右，通过改变润滑脂可改变其工作温度。
　　摆线针轮减速机是一种用途广泛的工业产品，其性能可与其它军品级减速机产品相媲美，却有着工业级产品的价格，被应用于广泛的工业场合。
　　摆线针轮减速机采用摆线针齿啮合、传动原理，所以通常也叫摆线针轮减速机，摆线针轮减速机能够广泛的应用于石油、环保、化工、水泥、输送、纺织、制药、食品、印刷、起重、矿山、冶金、建筑、发电等行业，做为驱动或减速装置，该机分为卧式、立式、双轴型和直联型等装配方式。其独特的平稳结构在许多情况下可替代普通圆柱齿轮减速机及蜗轮蜗杆减速机，因此，摆线针轮减速机在各个职业和范畴被广泛的运用，广受客户的信赖与欢迎。
　　高速比和高效率单级传动，就能达到1：87的减速比，效率在90％以上，如果采用多级传动，减速比更大（蜗轮蜗杆减速机厂家）。
　　摆线针轮减速机结构紧凑体积小。由于采用了行星传动原理，输入轴输出轴在同一轴心线上，使其机型获得尽可能小的尺寸。
　　摆线针轮减速机运转平稳噪声低。摆线针齿啮合齿数较多，重叠系数大以及具有机件平衡的机理，使振动和嗓声限制在最小程度。
　　摆线针轮减速机使用可靠、寿命长。因主要零件采用高碳铬钢材料，经淬火处理（HRC58～62）获得高强度，并且，部分传动接触采用了滚动摩擦，所以经久耐用寿命长。
　　摆线针轮减速机是一种比较新型的传动机构，其独特的平稳结构在许多情况下可替代普通圆柱齿轮减速机及蜗轮蜗杆减速机，因为摆线针轮减速机具有：
　　1、高速比和高效率。
　　2、结构紧凑体积小。
　　3、运转平稳噪声低。
　　4、使用可靠、寿命长
　　5、设计合理，维修方便，容易分解安装等特点。

 　 蜗轮蜗杆减速机安装时在位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。安装时润滑油的添加量要比水平安装多很多，容易造成减速机发热和漏油。有些是采用立式安装，经过一段时间运行后，传动小齿轮都有较大的磨，甚至损坏，经过调整后，情况得到了很大改善。
　　蜗轮蜗杆减速机是一种具有结构紧凑，传动比大，以及在一定条件下具有自锁功能的传动机械，是常用的减速机之一，其中，蜗齿减速机不仅具有以上的特点，而且安装方便，结构合理，越来越得到广泛应用。蜗齿减速机在蜗轮蜗杆减速器输人端加装一个斜齿轮减速器，构成的多级减速器可获得非常低的输出速度，是斜齿轮级和蜗齿级的组合，比纯单级蜗轮蜗杆减速机具有更高的效率。而且振动小，噪音低，能耗低。
　　蜗轮蜗杆减速机产品简介：
　　1.蜗轮蜗杆减速机特殊设计组件：根据您的严格要求，我们设计制造出能满足您需求的蜗轮传动产品。
　　2.蜗轮蜗杆减速机蜗轮减速箱：12个标准比率从5:1到83:1，轴间距为40到315mm，可承受扭矩高达27.700Nm。
　　3.伺服减速机：四种不同的尺寸，减速机，减速电机，伺服减速机，减速箱，减速比率可由5到40，非常安静的设计，带有紧急脱开系统。
　　4.斜齿轮组件：模数m=0.5~6，外径达5~320Nm，工件长度最大可达1.00mm，齿宽可达200mm（蜗轮蜗杆减速机厂家）。
　　5.蜗轮蜗杆组件：输出扭矩高达27.700Nm，轴间距可由30到400mm，且可根据客户需要设计相应的减速比。德国ZAE减速机，ZAE减速机，ZAE蜗轮蜗杆，ZAE蜗轮蜗杆减速机，ZAE齿轮减速机，ZAE减速电机，ZAE伺服减速机，ZAE减速箱，ZAE蜗轮减速箱，ZAE锥齿轮换向器，ZAE斜齿轮组件，ZAE蜗轮蜗杆组件，ZAE特殊设计组件。

摆线针轮减速机能达到1：87的高的减速比和90%以上的高效率单级传动，如果采用多级传动，减速比更大。一级传动减速比为9~87，双级传动减速比为121～5133，多级组合可达数万，且针齿啮合系套式滚动摩擦，啮合表面无相对滑动，故一级减速效率达94%。结构紧凑体积小由于采用了行星传动原理，输入轴输出轴在同一轴心线上，使其机型获得尽可能小的尺寸。运转平稳噪声低摆线针齿啮合齿数较多，重叠系数大以及具有机件平衡的机理，使振动和嗓声限制在最小程度。在运转中同时接触的齿对数多，重合度大，运转平稳，过载能力强，振动和噪音低，各种规格的机型噪音小。使用可靠、寿命长因主要零件采用轴承钢材料，经淬火处理（HRC58～62）获得高强度，并且，部分传动接触采用了滚动摩擦，所以经久耐用寿命长。
摆线针轮减速机主要零件是采用轴承钢淬火处理（HRC58-62），再精磨而成，且摆线齿与针齿套啮合传递至针齿形成滚动磨擦副，磨擦系数小，使啮合区无相对滑动，磨损极小，所以经久耐用。设计合理，维修方便，容易分解安装，最少零件个数以及简单的润滑，使摆线针轮减速机深受用户的信赖。与同功率的其它减速机相比，重量体积小1/3以上，由于是行星传动，输入轴和输出轴在同一轴线上，以获得尽可能小的尺寸（平面二次包络减速机）。
摆线针轮减速机选型原则：
1、摆线针轮减速机选型矩要求：摆线针轮减速机的输出扭矩。对摆线针轮减速机的寿命而言，扭矩计算非常重要，并且要注意加速度的最大转矩值(TP)是否超过减速机的最大负载扭力。
2、选择摆线针轮减速机的机型号、负载转距、传动比、输出转速确定所需的电机规格。
3、要想选择理想型的摆线针轮减速机，尽可能的选用接近理想减速比，减速比=输入转速/输出转速。
4、摆线针轮减速机特殊的配置要求：如带逆止器、制动器、编码器等。
5、摆线针轮减速机每天的使用时间、环境温度等。
6、选择理想型摆线针轮减速机的方式：卧式水平、立式、倒立式、或其他。

蜗轮蜗杆减速机所采用的联轴器有多种可选类型，但最好不要使用钢性固定式联轴器，这类联轴器的安装比较困难，一旦安装不当就会加大载荷量，容易造成轴承的损坏，甚至会造成输出轴的断裂。蜗轮蜗杆减速机的固定非常重要，要保证平稳和牢固，一般来说我们应将蜗轮蜗杆减速机安装在一个水平基础或底座上，同时排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。
蜗轮减速机安装技巧：
1、蜗轮蜗杆减速机结构紧凑、体积外形轻巧、小型高效；
2、热交换性能好，散热快；
3、安装简易、灵活轻捷、性能优越、易于维护检修；
4、运行平稳、噪音小，经久耐用；
5、适用性强、安全可靠性大（蜗轮蜗杆减速机厂家）。
6、蜗轮减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。蜗轮减速机基础不可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。

蜗轮蜗杆减速机几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等。其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到蜗轮蜗杆减速机的应用，且在工业应用上，蜗轮蜗杆减速机具有减速及增加转矩功能。
安装蜗轮蜗杆减速机时在位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时润滑油的添加量要比水平安装多很多，容易造成减速机发热和漏油。有些是采用立式安装，经过一段时间运行后，传动小齿轮都有较大的磨，甚至损坏，经过调整后，情况得到了很大改善。
蜗轮蜗杆减速机系列为普通设计，供在环境温度不超过+40℃场合下使用。RV蜗轮蜗杆减速机的输出轴端安装小齿轮、联轴器或带轮时，要采用轴端螺孔压入方式，严禁锤击。应当避免合成油与矿物油混合使用，其蜗杆的输入转速不大于1500r/min，在首次运行150小时，应重新更换润滑油，试运转合格之后换油周期约为4000小时左右（平面二次包络减速机）。
蜗轮蜗杆减速机部件构成：
1、蜗轮蜗杆减速机特殊设计组件：根据您的严格要求，我们设计制造出能满足您需求的蜗轮传动产品。
2、蜗轮蜗杆减速机蜗轮减速箱：12个标准比率从5：1到83：1，轴间距为40到315mm，可承受扭矩高达27.700Nm。
3、伺服减速机：四种不同的尺寸，减速机，减速电机，伺服减速机，减速箱，减速比率可由5到40，非常安静的设计，带有紧急脱开系统。
4、斜齿轮组件：模数m=0.5~6，外径达5~320Nm，工件长度最大可达1.00mm，齿宽可达200mm。
5、蜗轮蜗杆组件：输出扭矩高达27.700Nm，轴间距可由30到400mm，且可根据客户需要设计相应的减速比。德国ZAE减速机，ZAE减速机，ZAE蜗轮蜗杆，ZAE蜗轮蜗杆减速机，ZAE齿轮减速机，ZAE减速电机，ZAE伺服减速机，ZAE减速箱，ZAE蜗轮减速箱，ZAE锥齿轮换向器，ZAE斜齿轮组件，ZAE蜗轮蜗杆组件，ZAE特殊设计组件。
6、锥齿轮换向器：6种尺寸，4种标准比率，也可根据您的要求设计制作您所需要的变速比，输出扭矩最高可达2.400Nm。
7、减速电机：多种形式的齿轮传动，功率可有0.09kw到75kw，转速为0.2到500rpm，最大输出扭矩则可达27.000Nm。

一、减速机对装配前零件的要求：
1、滚动轴承用汽油清洗，其他零件用煤油清洗。所有零件和箱体内不许有任何杂质存在。箱体内壁和齿轮（蜗轮）等未加工表面先后涂两次不被机油侵蚀的耐油漆，箱体外表面先后涂底漆和颜色油漆（按主机要求配色）。
2、零件配合面洗净后涂以润滑油。
二、减速机安装和调整的要求：
1、滚动轴承的安装：滚动轴承安装时轴承内圈应紧贴轴肩，要求缝隙不得通过0.05mm厚的塞尺。
2、轴承轴向游隙：对游隙不可调整的轴承（如深沟球轴承），其轴向游隙为0.25~0.4mm；对游隙可调整的轴承轴向游隙数值。
3、齿轮（蜗轮）啮合的齿侧间隙：可用塞尺或压铅法。即将铅丝放在齿槽上，然后转动齿轮而压扁铅丝，测量两齿侧被压扁铅丝厚度之和即为齿侧的大小。
4、齿面接触斑点圆柱齿轮齿面接触斑点2-10-4；圆锥齿轮齿面接触斑点2-11-4；蜗杆传动接触斑点2-12-4。
三、密封要求：
1、箱体剖分面之间不允许填任何垫片，但可以涂密封胶或水玻璃以保证密封；
2、装配时，在拧紧箱体螺栓前，应使用0.05mm的塞尺检查箱盖和箱座结合面之间的密封性（蜗轮蜗杆减速机厂家）；
3、轴伸密封处应涂以润滑脂，各密封装置应严格按要求安装。
四、润滑要求：
1、合理确定润滑油和润滑脂类型和牌号。
2、轴承脂润滑时，润滑脂的填充量一般为可加脂空间的1/2~2/3。
3、润滑油应定期更换，新减速器第一次使用时，运转7~14天后换油，以后可以根据情况每隔3~6个月换一次油。