齿轮减速机有两条轴系、两条装配线，两轴分别由滚动轴承支承在箱体上，采用过渡配合，有较好的同轴度，从而保证齿轮啮合的稳定性。端盖嵌入箱体内，从而确定了轴和轴上零件的轴向位置。装配时只要修磨调整环的厚度，就可使轴向间隙达到设计要求。 齿轮减速机 箱体采用分离式，沿两轴线平面分为箱座和箱盖，二者采用螺栓连接，这样便于装修。为了保证箱体上安装轴承和端盖的孔的正确形状，两零件上的孔是合在一起加工的。装配时，它们之间采用两锥销定位，销孔钻成通孔，便于拔销。
齿轮减速机属于减速机的一种，其主要应用环境如下：
1.齿轮减速机的器体油漆完备，干净光明、表面无尘土、油垢。
2.齿轮减速机的底子整齐，外貌及四周无积水、杂物，情况整洁干净。 3.齿轮减速机的各毗连面、油位计、视镜、轴封处均无渗漏。
每个齿轮减速机都带有一随体的光滑体系，油液运送点计划为全部的轴承和齿轮。 减速机光滑体系由以下部门构成：
1) 带有电打仗点和可视指挥器的流量计。
2) 带有停止阀的压力计。
3) 手动停止球阀。
4) 进油口和回油口处的毗连法兰。
5) 带有喷嘴的外部管道。
齿轮减速机 箱座下部为油池，内装机油，供齿轮润滑。齿轮和轴承采用飞溅润滑方式，油面高度通过油面观察结构观察。通气塞是为了排放箱体内的挥发气体，拆去小盖可检视齿轮磨损情况或加油。油池底部应有斜度，放油螺塞用于清洗放油，其螺孔应低于油池底面，以便放尽机油。箱体前后对称，两啮合齿轮安置在该对称平面上，轴承和端盖对称分布在齿轮的两侧。箱体的左右两边有四个成钩状的加强肋板，作用为起吊运输。