1、减速机对装配前零件的要求：
1）滚动轴承用汽油清洗，其他零件用煤油清洗。所有零件和箱体内不许有任何杂质存在。箱体内壁和齿轮（蜗轮）等未加工表面先后涂两次不被机油侵蚀的耐油漆，箱体外表面先后涂底漆和颜色油漆（按主机要求配色）。
2）零件配合面洗净后涂以润滑油。
2、减速机安装和调整的要求：
1）滚动轴承的安装：滚动轴承安装时轴 承内圈应紧贴轴肩，要求缝隙不得通过0.05mm厚的塞尺。
2）轴承轴向游隙：对游隙不可调整的轴承（如深沟球轴承），其轴向游隙为0.25~0.4mm；对游隙可调整的轴承轴向游隙数值。
3）齿轮（蜗轮）啮合的齿侧间隙：可用塞尺或压铅法。即将铅丝放在齿槽上，然后转动齿轮而压扁铅丝，测量两齿侧被压扁铅丝厚度之和即为齿侧的大小。
4）齿面接触斑点圆柱齿轮齿面接触斑点2-10-4；圆锥齿轮齿面接触斑点2-11-4；蜗杆传动接触斑点2-12-4。
3、密封要求：
1）箱体剖分面之间不允许填任何垫片，但可以涂密封胶或水玻璃以保证密封；
2）装配时，在拧紧箱体螺栓前，应使用0.05mm的塞尺检查箱盖和箱座结合面之间的密封性（蜗轮蜗杆减速机厂家）；
3）轴伸密封处应涂以润滑脂，各密封装置应严格按要求安装。
4、润滑要求：
1）合理确定润滑油和润滑脂类型和牌号。
2）轴承脂润滑时，润滑脂的填充量一般为可加脂空间的1/2~2/3。
3）润滑油应定期更换，新减速器第一次使用时，运转7~14天后换油，以后可以根据情况每隔3~6个月换一次油。
5、试验要求：
1）空载运转：在额定转速下正、反运转1~2小时；
2）负荷试验：在额定转速、额定负荷下运转，至油温平衡为止。对齿轮减速器，要求油池温升不超过35oC，轴承温升不超过40oC；对蜗杆减速器，要求油池温升不超过60oC，轴承温升不超过50oC；
3）全部试验过程中，要求运转平稳，噪声小。
减速机拆卸考虑的问题：
1、如何保证厢体支撑具有足够的刚度；
2、轴承座两侧的上下厢体连接螺栓应如何布置；
3、支撑该螺栓的凸台高度应如何确定；
4、如何减轻厢体的重量和减少厢体的加工面积；
5、减速机的附件如吊钩，定位销钉，启盖螺钉油标，油塞，观察孔和通气等各起何作用，其结构如何应如何合理布置；
用扳手拆下观察孔盖板，考虑观察孔位置是否妥当，大小是否合适（平面二次包络减速机）。
拆卸厢盖方法：
1、用扳手拆下轴承端盖的紧固螺钉。
2、用扳手或套筒扳手拆卸上，下厢体之间的连接螺栓；拆下定位销钉。将螺钉，螺栓，垫圈，螺母和销钉等放在塑料盘中，以免丢失。然后拧动启盖螺钉卸下厢盖。
仔细观察厢体内各零部件的结构及位置。从观察中思考以下问题：
1、对轴向游隙可调的轴承应如何进行调整轴的热膨胀如何进行补偿；
2、轴承是如何进行润滑的如厢座的结合面上有油沟，则厢盖应采取怎样的相应结构才能使厢盖上的油进入油沟油沟有几种加工方法加工方法不同时，油沟的形状有何不同；
3、为了使润滑油经油沟后进入轴承，轴承盖的结构应如何设计在何种条件下滚动轴承的内侧要用挡油环或封油环其作用原理，构造和安装位置如何；
4、测量实验内容之3所列的有关尺寸，并记录于表；
5、卸下轴承盖；将轴和轴上零件随轴一起从箱座取出，按合理的顺序拆卸轴上零件（蜗轮丝杆升降机）。