在各式机械的传动系统中都可以见到蜗轮蜗杆减速机的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等。蜗轮蜗杆减速机的应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。蜗轮蜗杆减速机的性能特征如下：
1、蜗轮蜗杆减速机传动的两轮啮合齿面间为线接触，能获得比交错轴斜齿轮机构更好的啮合效果，传动比和承载能力也更高。
2、蜗轮蜗杆减速机传动是一种螺旋式传动，传动中主要形式为齿啮合传动，因此传动更加平稳、振动小、噪音低，适合需要稳固状态的机械使用。
3、蜗轮传动机构比其他传动机构突出的优点在于其自锁功能，蜗轮蜗杆传动机构的蜗杆导程角小于啮合轮齿间当量摩擦角时，蜗轮蜗杆传动机构就会反向自锁，这也是蜗杆带动蜗轮，而蜗轮无法带动蜗杆的原因，所以不可将入力轴（孔）当出力轴（孔）使用，或出力轴（孔）当入力轴（孔）使用，这样也实现了对机械的安全保护。
蜗轮蜗杆减速机被应用于各行各业中，而导致蜗轮蜗杆减速机发生故障有很多因素，发热一般是由故障引起的，下面为大家介绍发热原因和处理办法。
1、异物侵入造成蜗轮蜗杆变形破损（蜗轮蜗杆减速机厂家）：
处理方法是这样的，打开机壳，使用强力吸尘器吸走杂物，物体较大时也可以用工具直接去掉，破损的地方上油润滑。
2、蜗轮蜗杆减速机输送带没有固定好，蜗杆摩擦力增加，内轴磨损严重排除方法：检查上述情况，没固定的固定好，有摩擦的上润滑油，严重的更换部件。
3、蜗轮、蜗杆齿轮不吻合，轴间隙过大，润滑油少处理方法：打磨齿轮面使其吻合，依指示加入适量润滑油，发动机器检查是否正常。
4、油路损伤，密封件出现问题，油偏少，油标破损排除方法：更换油塞，注入机油至指定参数，密封件打胶补漏等。
5、蜗轮蜗杆减速机运转时间偏长，导致电路机件的老化处理方法：更换出现问题的电路器件，适当的控制使用时间，连续工作一段时间后应该让机器停止运行一下。
此外，关于蜗轮蜗杆减速机的常见问题，我们总结了以下几点内容：
1、蜗轮蜗杆减速机传动小斜齿轮磨损
一般发生在立式安装的减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。
2、蜗杆轴承损坏
减速机发生故障时，即使减速箱密封良好，该厂还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是因为减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成；当然，也和轴承质量，装配工艺方法密切相关（平面二次包络减速机）。
3、蜗轮蜗杆减速机发热和漏油
蜗轮蜗杆减速机为了提高效率，一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材，由于它是滑动磨擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。主要原因有四点，一是材质的搭配是否合理，二是啮合磨擦面的表面质量，三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是装配质量和使用环境。
4、减速机蜗轮磨损
蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45-55，还常用40C，淬硬HRC50-55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8fcm，减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。一般来说，这种磨损很慢，象某厂有些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因（蜗轮丝杆升降机）。