蜗轮蜗杆减速机和电机或主机等联接件之间采用弹性连轴器也可采用齿轮连轴器或其他非刚性连轴器。蜗轮蜗杆减速机应安装平稳牢固底座调整垫片必须堑实选用钢垫。和联接件的同轴度偏差不得大于所用连轴器的允许值。检查箱体各密合面螺栓是否松动如有松动重新紧固。 蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上（蜗轮蜗杆减速机厂家）。
在蜗轮蜗杆减速机的传动方式中，蜗轮传动具备其他齿轮传动所没有特性，即蜗杆可以轻易转动蜗轮，但蜗轮无法转动蜗杆，这是因为蜗轮蜗杆的结构和传动是通过摩擦实现造成的。蜗轮蜗杆减速机的蜗轮蜗杆传动方式具有的自锁的功能在机械应用很有用处，比如卷扬机、输送设备等等。蜗轮蜗杆减速机的传动方式属于蜗杆传动，蜗杆传动又相当于螺旋传动，正是由于这样的传动方式，当蜗轮蜗杆减速机达到一定的速比，当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时，机构具有自锁性，可实现反向自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆。
蜗轮减速机发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现蜗轮减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是因为蜗轮减速机在运停过程中齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然也和轴承质量、装配工艺方法密切相关（平面二次包络减速机）。
为更好的排除蜗轮减速机蜗轮轴承常见的问题要建立相应的润滑维护制度。该厂根据润滑工作“五定”原则，对蜗轮减速机进行维护，做到每一台蜗轮减速机都有责任人定期检查，当工作中发现油温显著升高，温升超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降或在油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪音等现象时，要立即停止使用及时检修，排除故障，更换润滑油后再使用。加油时要注意油量和安装位置要一致，保证减速机得到正确的润滑。
润滑油有其适宜的工作温度，过高或过低都不利于润滑。如齿轮和轴承在一5 0C的润滑油中运转比在3℃的润滑油中运转，磨损要增大10-12倍:而油温度超过55-60℃时，油温每升高5℃，油的氧化速度将提高一倍。因此，对使用矿物油润滑的普通减速机，一要防{日由温度过低，通常高于倾点;二要防止油温过高，通常油温不能超过80 0C。对油温较低的设备，应使用加热器。对油温较高的减速机，应采取控制油位，强制散热等降温措施。如我公司晶种槽减速机就采取了风扇强制降温（蜗轮丝杆升降机）。