德州鑫密减速传动机械有限公司

减速机齿轮点蚀与剥落有哪些原因？
答：a.材质、硬度和缺陷。齿轮的材质不符合要求；影响齿轮接触疲劳强度的主要因素是热处理后的硬度较低，无法保证齿轮应有的接触疲劳强度。此外，齿表面或内部有缺陷，也是接触疲劳强度不够的原因之一。
b.齿轮精度较差。齿轮加工和装配精度不符合要求，如啮合精度、运动精度较差等。还有圆弧齿轮的壳体中心距误差太大。
c.润滑油不符合要求。使用的润滑油的牌号不对，油品的粘度较低，润滑性能较差。
d.油位过高。油位过高，油的温升高，降低了润滑油的粘度，破坏了润滑性能，减少了油膜的工作厚度。
请简单分析减速机串轴原因？
答：a.是由于断齿使输入轴失去轴向约束而发生串轴。
b.是中间轴上的从动齿轮与轴紧固不牢所致。在实际传动中，往往由于从动齿轮与中间轴之间的过盈量不够，从动齿轮相对中间轴产生轴向串动，进而使输入轴发生轴向串动。因此，过盈量不够是造成减速机串轴的主要原因。
c.减速机的转向对串轴也有一定的影响。平面二次包络减速机

单梁起重机减速机可以实现高转速和低转速之间的转换，这样的作用是很重要的。对于起重机来说，失去减速机就相当于汽车失去了刹车一样后果很严重。因此，在日常使用起重机的时候，一定不要忘记了对于减速机的保养。
一般的话，在起重机日常保养维护的时候，可以重点检查以下几个项目：减速机润滑油的温度以及油位、减速机噪声的变化、减速机的密封性等。减速机工作一段时间后，应当注意检查以下几项内容：减速机润滑油的含水量、润滑油过滤器的状况、冷却盘管中是否有沉积物、冷却器的功能状态、减速机各种固定螺栓是否固定牢靠、风扇等部件以及减速机的外壳部分是否有脏污。由于减速机的润滑油需要定期进行更换，这些检查项目建议可以在更换润滑油的时候进行，并进行相应的维护改善。
此外，处于经常使用状态下的起重机难免会出现一些和减速机相关的故障，这时也应当对减速机进行一次全面的检修，如果没有出现故障，也应当至多隔两年进行一次全面检修维护。

对于冶金设备，第一反应就是高温。那么在这种环境下如何对冶金设备上的齿轮减速器做出适当的措施让它延长寿命呢？
齿轮减速器的润滑对于其使用寿命的延长具有极为重要的意义，而且通过润滑可以有效地提高齿轮的传动效率，提高冶金机械设备的工作效率。冶金机械设备如炼焦机、推焦机、石灰石及矿石烧结设备、大型鼓风机、矿石斗牵引钢丝绳等炉顶设备、化铁炉、高炉、带输送机等等，也就是说冶金机械设备通常暴露在带有粉尘或腐蚀性粉尘环境里，容易发生腐蚀、气蚀和磨损。所以需要对冶金机械设备的传动部件如轴承、齿轮、钢丝绳等进行润滑；大型鼓风炉、矿石斗曳引钢丝绳等炉顶设备一般可采用0号或1号极压锂基脂的干油润滑系统进行润滑，炉顶机械可用磷酸酯难燃液为液压介质。铁水包车负荷较大，温度高，需用滴点大于125℃的极压锂基脂润滑。下文主要介绍了冶金机械齿轮减速器需要进行润滑的相关要点。
冶金机械设备齿轮减速器的结构特点
齿轮减速器是基于齿轮、蜗杆和轴承作为支撑构件。冶金机械设备中较为常见的齿轮减速器有涡轮蜗杆式、斜齿轮式、伞式以及斜齿轮-蜗轮蜗杆减速器。选用不同型式的齿轮减速器时，冶金机械设备的轴承选择不同，通常分为角接触和径向接触轴承，齿轮箱内腔与轴承是连通的。冶金机械设备中的齿轮减速器主要的传动主要是通过齿轮与轴承的相对运动而完成的，所以需要较多的机械功，而轴承与齿轮间啮合的表面需要较大的润滑，才能保证齿轮具有较好的传动效率，并能够保正齿轮及轴承具有足够长的使用寿命。
冶金机械齿轮减速器润滑油选择要领
1、选用适品质宜的润滑油
齿轮需要高负荷且循环运行，所以选用的润滑油必须抗氧化力强，经久耐用本身不易变化，而且容易沉淀水份及污物，通常以选用循环机油为宜。含有抗氧化剂与防锈添加剂之循环机油具备更佳之抗氧化性、耐久性与防锈性。且宜选用含有抗磨损剂或极压添加剂等极压型油料。
2、润滑油或润滑脂的选用
若干机械使用润滑油或润滑脂都能润滑自如而无困难。但应以省油、经济者而选用。一般而言，润滑油之散热能力较润滑脂为佳，摩擦系数小，使用及加用简便，形成之油膜也较均匀，为其特点。至于润滑脂，具有润滑油所不具备的特点：机械润滑要求不可滴油者；如果护油圈完善，润滑脂不易漏失，经久不必加油；在较高温度下，润滑脂不易变薄； 润滑脂本身亦具有保护轴承之作用；不易加油之部位，必须延长润滑周期者；如果护油圈良好，防止污物侵入的效果更佳。

齿轮减速机制造精度对噪声的影响主要有以下三个因素：齿距累积误差、齿距偏差、径向跳动与齿廓总偏差，齿轮减速机降低噪音方法有哪些？
1、齿轮重叠系数和变位系数
齿轮间的稳定性与齿轮啮合重叠系数呈正比，随着齿轮啮合重叠系数的增加，齿轮噪声会越小，这是调节齿轮重叠系数的基本原则，在调整和设计过程中，设计人员应首先选用斜齿轮传动，加大齿轮啮合段和齿轮刚度，提高齿轮对噪声的控制。齿轮的变位系数在很大程度上会制约齿轮强度，提高齿轮吻合效果，影响齿轮之间的啮合噪声。
2、齿轮模数和齿数设计改进方法
齿轮的模数与刚性在设计过程中存在着密切关系，在改进过程中，传动功率越大，齿轮发生变形的可能性就比较大；模数越大，噪声越小。实际运行时，荷载比较小的齿轮，为了提高经济效益，设计模数就会比较少。

作为机械传动装置，减速机广泛应用在各个工业领域。有的用户由于违规安装等人为因素，导致减速机的输出轴折断，使企业蒙受了不必要的损失。本文分享减速机安装步骤及注意事项。正确安装操作减速机，是保证机械设备正常运行的重要环节。因此，需要严格安装操作规程安装和使用减速机。
减速机安装主要步骤
第一步
安装前确认电机和减速机是否完好无损，并且严格检查电机与减速机相连接的各部位尺寸是否匹配，包括电机的定位凸台、输入轴与减速机凹槽等尺寸及配合公差。
第二步
旋下减速机法兰外侧防尘孔上的螺钉，调整PCS系统夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐，插入内六角旋紧。之后，取走电机轴键。
第三步
将电机与减速机自然连接。连接时必须保证减速机输出轴与电机输入轴同心度一致，且二者外侧法兰平行。如同心度不一致，会导致电机轴折断或减速机齿轮磨损。
另外，在安装时，严禁用铁锤等击打，防止轴向力或径向力过大损坏轴承或齿轮。一定要将安装螺栓旋紧之后再旋紧紧力螺栓。安装前，将电机输入轴、定位凸台及减速机连接部位的防锈油用汽油或锌钠水擦拭净。其目的是保证连接的紧密性及运转的灵活性，并且防止不必要的磨损。
在电机与减速机连接前，应先将电机轴键槽与紧力螺栓垂直。为保证受力均匀，先将任意对角位置的安装螺栓旋上，但不要旋紧，再旋上另外两个对角位置的安装螺栓，然后逐个旋紧四个安装螺栓。最后，旋紧紧力螺栓。
所有紧力螺栓均需用力矩板手按标明的固定扭力矩数据进行固定和检查。减速机与机械设备间的正确安装类同减速机与驱动电机间的正确安装。关键是要必须保证减速机输出轴与所驱动部分轴同心度一致。

减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。一旦漏油，不仅造成经济损失，漏油严重时会引起减速机少油、断油，使齿轮啮合面磨损加剧，进而发生咬焊或剥离，导致设备事故。而且漏油对周围环境污染厉害，对基础有腐蚀作用，这样既破坏了文明生产又浪费了不少本可收回再生的润滑油。
减速机漏油原因分析
1.油箱内压力升高
在封闭的减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，根据波义耳马略特定律，随着运转时间的加长，使减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内体积不变，故箱内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱内壁。由于油的渗透性比较强，在箱内压力下，哪一处密封不严，油便从哪里渗出。
2.减速机设计结构不合理引起的漏油
如设计的减速机没有通风罩，减速机无法实现均压，造成箱内压力越来越高，出现漏油现象。
3.加油量过多
减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。
4.检修工艺不当
在设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。
快速维修减速机漏油的方法
1.均压
减速机漏油主要是由于箱体内压力增加所引起，因此减速机应设有相应的通风罩，以实现均压。通风罩不能太小，较简便的检查方法是打开通风罩上盖，减速机以高速连续运转五分钟之后，用手摸通风口，感到压差很大时，说明通风罩小，则应改大或升高通风罩。
2.畅流
要使洒在箱体内壁的油尽快流回油池，不要在轴头密封处存留，以防油逐渐沿轴头浸出来。如在减速机轴头设计有油封圈，或在减速机上盖位于轴头处粘一半圆槽，使溅到上盖的油顺半圆槽两头流到下箱。

当减速机休息一段时间之后再次开启需要检查一下机器的一些基本的情况。简单的将表面的沉积灰尘进行清理、看看去年有没有剩下润滑油，是否充足、电源线路是否有老化或者破损的情况。总的来说就是简单的检修一下，然后空载运行一下没有问题了再进行生产工作。下面说在使用减速机的过程需要留意的几点：
1. 减速机运转过程中，由于运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出；
2.箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏；
3.如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。
4.加油量过多：减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。
5.检修工艺不当：在设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。
减速机运行环境恶劣，常会出现磨损、渗漏等故障，主要的几种是：
1.减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损；
2.减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等；
3.减速机传动轴轴承位磨损；
4.减速机结合面渗漏。

 　  减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，减速机怎么样？接下来就详细的为大家介绍：
　　1、减速机的原动机的类型、规格、转速、功率（或转矩）、启动特性、短时过载能力、转动惯量等；
　　2、原动机作机与减速器的联接方式，轴伸是否有径向力及轴向力；
　　3、对尺寸及重量的要求非常严格；
　　4、对使用寿命、安全程度和可靠性的要求；
　　5、环境温度、灰尘浓度、气流速度和酸碱度等环境条件；润滑与冷却条件（是否有循环水、润滑站）以及对振动、噪声的限制；
　　6、材料、毛坯、标准件来源和库存情况；
　　7、制造厂的制造能力；
　　8、对批量、成本和价格的要求；
　　9、交货期限。
　  选购减速时需要考虑它的参数，安全系数等，接下来减速机厂家讲述选择减速机的技巧：
　　1、根据你所用的场合选定减速机的类型；
　　2、根据你所需的传动扭矩和转速，确定所需功率，再除以传递系数，即得减速机的功率；
　　3、根据你的所需转速和电机转速可确定转动比。

     山东减速机的一大特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。山东谐波减速机的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。山东减速机其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大。
　  减速机在生活中并不少见，那你知道减速机速比吗，是指当采用机械减速机时，我们将电动机的额定转速nN（r/min）与减速器输出轴的转速nL的比值称为速比I（亦称为传动比），i=nN/nL。
　　减速比的计算方法 ：
　　1、设：电机额定功率为P （kw），转速为n1 （r/min），减速器总传动比i，传动效率u。 则：输出转矩=9550*P*u*i/n1 （N.m）1、定义计算方法：减速比=输入转速÷输出转速。
　　2、通用计算方法：减速比=使用扭矩÷9550÷电机功率电机功率输入转数÷使用系数，MB无级变速机的使用注意事项。
　　3、齿轮系计算方法：减速比=从动齿轮齿数÷主动齿轮齿数（如果是多级齿轮减速，那么将所有相啮合的一对齿轮组的从动轮齿数÷主动轮齿数，然后将得到的结果相乘即可，NRV减速机。
　　4、皮带、链条及摩擦轮减速比计算方法：减速比=从动轮直径÷主动轮直径，螺旋齿轮减速机，摆线针轮减速机如何加润滑油。

 　 为了使减速机使用的时间更长久，正确安装减速机的步骤要掌握好，一个好的安装方式不仅让我们长久的使用减速机。
　　1）安装前确认电机和减速机是否完好无损，并且严格检查电机与减速机相连接的各部位尺寸是否匹配，这里是电机的定位凸台、输入轴与减速机凹槽等尺寸及配合公差。
　　2）旋下减速机法兰外侧防尘孔上的螺钉，调整PCS系统夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐，插入内六角旋紧。之后，取走电机轴键。
　　3）将电机与减速机自然连接。连接时要保证减速机输出轴与电机输入轴同心度一致，且二者外侧法兰平行。如同心度不一致，会导致电机轴折断或减速机齿轮磨损。
　　4）按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。安装就位后，应按次序全面检查安装位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性，安装后应能灵活转动。
　　5）减速机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下，换上通气塞。
　　另外，在安装时，严禁用铁锤等击打，防止轴向力或径向力过大损坏轴承或齿轮。一定要将安装螺栓旋紧之后再旋紧紧力螺栓。
　　安装前，将电机输入轴、定位凸台及减速机连接部位的防锈油用汽油或锌钠水擦拭净。其目的是保证连接的紧密性及运转的灵活性，并且防止不必要的磨损。 在电机与减速机连接前，请先将电机轴键槽与紧力螺栓垂直。