什么是齿轮减速机搅油损失及影响
1. 齿轮减速机突然出现不正常现象。这里所讲的“不正常现象”，是指设备在平常使用时没有表现出来而突然出现的故障症状。比如，齿轮减速机启动困难、启动慢、甚至不能启动；突然自动停机；转速突然变慢等。这种征兆比较明显，很容易察觉。
2. 齿轮减速机过热高温、润滑油消耗量增大。齿轮减速机过热高温可能是因为冷却系统出了问题或者确实润滑油所致；如果发现齿轮减速机的润滑油消耗过量，说明某些部位有状况，有出现故障的可能。
3. 齿轮减速机在运行中有特殊气味。这有可能是减速机过热或者电路原因，比如短路或者绝缘材料烧毁等，发出的气味。也是比较明显的故障征兆。
4. 齿轮减速机出现异常声响或异常振动。这两种状况是齿轮减速机在运转过程中出现故障的报警器，如果发现，操作人员和维修人员应当及时修理，以防患于未然。
跑合是保证齿轮减速机良好运行的基础吗
跑合试运行是保证齿轮减速机良好运行的基础，因此齿轮减速机在首次投入使用时试运行是必不可少的。但是很多使用者往往忽略了这一点，在减速机安装完成后立即让减速机带负载运行导致减速机损坏，不仅耽误企业生产还给企业增加了成本。因此齿轮减速机在正式使用前应该进行试运行且这段时间应该不少于2小时，直到确定减速机无异声、无异味、运行稳定后才能让减速机投入使用。
齿轮减速机试运行分为空载试运行和负载试运行。
空载试运行是减速机在安装好后按规定的要求加足清洁的润滑油，在额定的转速下进行正、反向空载试运行。试运行时间应当在半小时间以上，而且：各联结件、紧固件不得有松动现象；各密封处、接合处不得有漏油、渗油现象；减速机运转应平衡正常，不得有冲击、振动以及异常的噪音；油泵工作正常，油路畅通无阻。齿轮减速机的空载试运行合格后还要进行负载试运行。负载试验就是在额定的转速下，分别按减速机额定载荷的25%、50%、75%、100%分四个阶段慢慢加载。
齿轮减速机在恶劣条件下工作会出现哪些故障
1. 齿轮减速机没有适当的保护措施，如果工作环境不好，空气中温度或湿度过高，会引起齿轮减速机运行温度超标或温升增大，使减速机过热。
2. 在严苛环境下工作的齿轮减速机，机器长时间运转，会加重各种零件或附件老化，造成齿轮或轴承等零件磨损、减速机轴断裂或漏油等故障。
3. 工作环境中有比较多的灰尘或污染物会随着齿轮减速机的使用进入到内部，污染机器的润滑油，让它得不到良好的润滑，导致出现与此相关的各种故障。
4. 使用环境不好会加重齿轮减速机的工作负担，这样就会在平常使用时，减速机表现的比较吃力，带动不起设备，导致连接轴断裂。
使用久了的齿轮减速机应该更换必要的密封件吗？
使用久了的齿轮减速机更换必要的密封件是很有必要的，因为如果减速机的密封性变差的话减速机也要出故障了，明显的就是漏油、加剧零件磨损和老化等危害性还是比较严重的。那么齿轮减速机的什么部位需要密封件进行密封呢？ 齿轮减速机需要密封的部位一般有轴伸出处、轴承室内侧、箱体接合面和轴承盖、检查孔和排油孔接合面等处。
齿轮减速机轴伸处采用的密封方式主要有毡圈式密封、皮碗式密封、间隙式密封、离心式密封和迷宫式密封；在箱盖与箱座接合面上涂密封胶密封为普遍，也有在箱座接合面上同时开回油沟，让渗入接合面间的油通过回油沟及回油道流回箱内油池以增加密封效果。至于其他部位，检查孔盖板、排油螺塞、油标与箱体的接合面间均需加纸封油垫或皮封油圈。螺钉式轴承端盖与箱体之间需加密封垫片，嵌入式轴承端盖与箱体间常用O形橡胶密封圈密封防漏。
齿轮减速机的齿轮有剥落迹象是什么原因造成的
齿轮表面金属剥落和磨损是不一样的，因为磨损是以金属颗粒的形式被磨损掉，而剥落则是以块状形式从齿轮表面脱落，造成齿轮凹坑。齿轮减速机的齿轮产生剥落后就不可以再使用，必须加以更换才行。所以它比磨损更严重一些严重地破坏了齿轮的正常啮合性能，从而影响齿轮减速机整机运行。
当齿轮减速机的齿轮有剥落现象，除了齿轮的材质、硬度和精度工艺缺陷和它的日常使用和维护也有着莫大的关系。首先是安装原因。就是齿轮减速机在安装时，没有执行正规程序，导致安装不良，使齿轮面局部接触，负荷过大造成的。然后是齿轮减速机超载原因。如果齿轮减速机超载使用，就会造成齿轮传递负荷增大，使齿轮发生块状剥落。一点就是润滑油的影响了。如果齿轮减速机缺油或油质下降，不能在齿面之间形成保护油膜，这样，齿和齿之间的直接接触会严重破坏齿轮表面。
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