德州鑫密减速传动机械有限公司

平面二次包络减速机适用工作环境温度为-40度~+40度，输入轴转数不大于1500转/分，蜗杆轴可正反两面方向旋转。蜗杆与蜗轮的啮合为多齿接触。齿面接触区可达70%以上。TP系列平面二次包络减速机在运转时是通过相对圆周运动，以一个平面为母面。包络出环面蜗杆的齿面，然后再以蜗杆的齿面为母面，通过相对运动包络出蜗轮的齿面而形成的。此系列的平面二次包络减速机以其承载能力大、无噪音和稳啮合、减速比可选范围大、结构紧凑、节能、高效、寿命长的特点，稳占减速机的市场使用率。

平面二次包络减速机系列有四种型式:TPG TPU TPA TPS.其中:TP-平面包络环面蜗杆组合为A:TPG-通用型平面包络环蜗杆减速机,蜗杆可在蜗轮之上.之下.水平之侧或垂直在侧.B:TPA-蜗杆在蜗轮之上的平面包络环面蜗杆减速机.C:TPU-蜗杆在蜗轮之下的平面包络环面蜗杆减速机.D:TPS-蜗杆在蜗轮之侧的平面包络环面蜗杆减速机.
平面包络环面蜗杆副具有承载能力大，传动效率高，使用寿命长等特点，被广泛应用于轮胎定型硫化机中。本系列减速器适用于36in、40.5in、42in、46in、55in、63.5in、85in、100in等各种规格的轮胎硫化机（蜗轮蜗杆减速机厂家）。
平面二次包络减速机的减速器选用N220工业齿轮油（立式减速器答应用N150齿轮油），光滑油应契合清洁度的需求，循环光滑油量通常不该小于0.5L/KW，或经过热平衡核算断定。立式和仰式装置的减速器选用油泵循环光滑，卧式装置的减速器，当减速器输入功率 P＜PG 时，可用飞溅光滑。

平面二次包络减速机保养一般包括日常维护、定期维护、定期检查和精度检查,设备润滑和冷却系统维护也是设备维护保养的一个重要内容。
平面二次包络减速机保养通过擦拭、清扫、润滑、调整等一般方法对设备进行护理,以维持和保护设备的性能和技术状况。
平面二次包络减速机设备日常维护保养是设备维护的基础工作,真空滤油机在车间中设备定期维护保养工作应纳入车间承包责任制的考核内容。
在使用平面二次包络减速机的时候应该都遇到过，箱体一直发烫的原因，发现箱体的表面温度始终比环境温度高30~32度。当时正值夏天气温均在30度以上，而减速机箱体的表面温度竟达62~63度，这个温度使人手直接触摸时间不可能维持2秒钟以上，可以说是烫不可挡了（蜗轮蜗杆减速机厂家）。
关于平面二次包络减速机温度只升不降的原因我们百思不得其解，因此乘检修班停机检修时，将箱体拆卸解体，换上新油，重新安装，对各摩擦副、密封件进行检查、对稍有不理想的零部件进行更换，仔细安装。

平面二次包络减速机传动具有齿面硬度大、精度高、流体动压油膜容易形成、多齿啮合和双线接触等优点，具有很高的承载能力和传动效率．只有解决蜗杆齿面非工作区和齿顶变尖之间的矛盾，才能取得良好的啮合性能。主要影响参数对平面二次包络减速机传动，参数选择应遵循下列原则：
1.最佳的齿面接触线分布；
2.在蜗杆齿面上，应尽量减小或消除非工作区；
3.蜗杆齿顶不变尖；
4.尽量大的润滑角；
5.尽量多的包容蜗轮齿数；
6.尽量小的诱导法曲率．根据平面二次包络减速机传动的固有特点,对传动性能有较大影响的参数有：传动副的传动比；母平面倾角；蜗杆的喉部直径因数；形成圆直径因数等等。（蜗轮蜗杆减速机厂家）

平面二次包络减速机蜗杆也就是加工蜗轮时不是用单面铣刀，而是把平面包络出来的以蜗杆机型做的滚刀包络出蜗轮的轮齿来实现对蜗轮的在包络（称为二次包络），用这种方法加工出来的平面二次包络蜗轮副具有以下特征：
1、蜗轮为环面蜗杆，与蜗轮同时啮合数多。2、蜗杆齿面经硬化处理后，精确磨制而成，齿面硬度高（HRC≥55）粗糙度纸（R2≤0.8）齿形精度高。
3、齿面接触面积大，并且有瞬时双线接触总长度长。平面二次包络环面蜗杆的机械传动效率为面分90左右。比同等规格普通蜗杆节约电能百分30以上。
比同规格型号的普能蜗杆承载力提高了4倍以上，它与普通蜗轮比寿命提高了5倍以上，属于纸碳、高科技产品，能够节约大量贵重有色金属，属于国家大力推广产品。
PW系列平面二次包络减速器有三种型式，分别是:PWU、PWO、PWS型这三种型式，它们不同于TP系列的二次包络蜗杆减速机（蜗轮蜗杆减速机厂家）。

 　  平面二次包络减速机是工业上用途非常广的一种机械，它的发明对提高生产力具有非常重大的意义，也是机械生产行业的一次变革。
　　平面二次包络环面蜗杆副是以一个平面为母面，通过相圆周运动，包络出环面蜗杆的齿面，再以蜗杆的齿面为母面，通过相对运动包络出蜗轮的齿面。平面二次包络环面蜗杆与普通圆柱蜗杆及直廓环面蜗杆相比较，具有以下特点：
　　(a)蜗杆为环面蜗杆，与蜗轮同时啮合的齿数增多;
　　(b)蜗杆的齿面的经过硬化处理后精确磨削而成，齿面硬度，表面表糙度等级提高，可以达到很高的齿型精度;
　　(c)齿面接触面积大，并且有瞬时双线接触，接触线总长度加长。
　　(d) 齿面润滑角大，啮合中容易形成动压油。（蜗轮蜗杆减速机厂家）
　　平面二次包络减速机减速机的安装要求
　　1、平面二次包络减速机环面蜗轮减速机输入轴直接与电动机连接时，必须采用弹性联轴器;减速机输出轴直接与工作机连接时，必须采用齿式联轴器或其它非刚性联轴器
　　2、平面二次包络减速机环面蜗杆减速机输入轴和输出轴的轴线必须连接部分的轴线保持同心，同心度误差不得大于所使用联轴器的允许值。
　　3、平面二次包络减速机环面蜗杆减速机蜗杆副安装后齿面接触斑点符合gb/t16445相应精度标准的要求。

减速机是一种相对精密的机械，涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业，而减速机在使用中经常面临各种问题，其中，轴承室磨损便是其中之一。

减速机高速轴轴承室磨损原因分析

造成减速机高速轴轴承室磨损的原因有多种情况：

1、日常的维护保养不到位，导致箱体内的润滑油系统杂质沉积较多，设备在运行过程中一旦这些杂质进入卧式安装的高速轴轴承滚道造成轴承意外卡死；

2、设备操作特性问题，设备频繁启动或点动倒车等也是造成高速轴振动严重的原因之一；

行星减速机相比较于普通减速机具备更高的传动效率、精度等优点，应用非常广泛，下面详细介绍行星减速机结构和应用场景介绍。

1.行星减速机结构

主要结构组成由：太阳轮、行星轮、内齿圈、齿轮组、传动轴、箱体、驱动马达；

减速比：输入转速比上输出转速。

级 数：行星齿轮的套数。由于一套行星齿轮无法满足较大的传动比，有时需要二套或三套来满足用户对较大传动比的要求。由于增加了行星齿轮的数量，所以二级或三机减速级的长度会有所增加，效率会有所下降。

满载效率：指在负载情况下（故障停止输出扭矩），减速机的传输效率（蜗轮蜗杆减速机厂家）。

1. 平面二次包络减速机的选择

设备质量的好坏直接影响设备的使用状况，决定设备的使用寿命。根据现场的工作状况、负载要求等选择合适规格型号的平面二次包络减速机，选择质量好、信誉好、有相应技术优势的厂家供货，从而保证平面二次包络减速机的质量。

2. 平面二次包络减速机的安装调试

平面二次包络减速机的安装不当会影响平面二次包络减速机的正常使用，安装平面二次包络减速机时应注意：

一、简单篇

减速机是一种动力传递机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。

减速机的种类很多，按照传动类型可分为齿轮减速机、蜗杆减速机和行星减速机以及它们互相组合起来的减速机；

按照传动的级数可分为单级和多级减速机；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥一圆柱齿轮减速机；

按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速机。

齿轮采用油池润滑和循环润滑两种形式（平面二次包络减速机）。