德州鑫密减速传动机械有限公司

 　   通用减速机和专用减速机设计选型方法的最大不同在于，前者适用于各个行业，但减速只能按一种特定的工况条件设计，故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数，工厂应该按实际选用的电动机功率（不是减速器的额定功率）；后者按用户的专用条件设计，该考虑的系数，设计时一般已作考虑，选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可，方法相对简单。
　　通用减速器的额定功率一般是按使用（工况）系数KA=1（电动机或汽轮机为原动机，工作机载荷平稳，每天工作3~10h,每小时启动次数≤5次，允许启动转矩为工作转矩的2倍），接触强度安全系数SH≈1、单对齿轮的失效概率≈1%,等条件计算确定的。
　    减速机型号选择有一下几点注意：
　　选用减速机的出力轴径不能大于表格上的使用轴径。
　　若经扭力计算工作，转速可以满足平常运转，但在伺服全额输出时，有不足现象时，我们可以在电机侧之驱动器，做限流控制，或在机械轴上做扭力保护，这是很必要的。
　　通用减速机的选型包括提出原始条件、选择类型、确定规格等步骤。
　　相比之下，类型选择比较简单，而准确提供减速机的工况条件，掌握减速器的设计、制造和使用特点是通用减速器正确合理选择规格的关键。

齿轮减速机联轴器损坏行之有效的解决方法，联轴器的故障、原因及处理方法在日常使用过程中，联轴器经常出现以下四种故障：
1. 联轴器齿面麿损严重。
2. 联轴器齿圈产生轴向位移量较大，甚至不能啮合。
3. 联轴器发生断齿现象。
4. 联轴器对口螺栓折断。
这些齿轮减速机联轴器故障的产生原因主要包括以下两个方面：
1.起重配件联轴器油量不足或缺油。或油脂使用不当，造成油脂钙化，致使齿面间无法润滑，或润滑不好产生齿面磨损严重。处理方法：只要更换新润滑脂，按期注入合格的润滑脂油，防止漏油，油量充足，便可避免。
2.两轴水平度及同轴度误差太大，超过了联轴器,所能补偿的范围，使得轴齿与内齿啮合不准确，造成局部接触，而泛起了附加力矩。而这个附加力矩可以分解为 轴向力。作用于内齿圈上，这个力的大小视偏差的大小而定，与偏差成正比，偏差愈大，力愈大，导致起重配件联轴器内齿圈产生轴向位移。假如位移量偏大将无法控制，致使齿轮磨损严峻，甚至断齿，内外齿无法啮合，直至不能传动。

 什么是齿轮减速机搅油损失及影响
1. 齿轮减速机突然出现不正常现象。这里所讲的“不正常现象”，是指设备在平常使用时没有表现出来而突然出现的故障症状。比如，齿轮减速机启动困难、启动慢、甚至不能启动；突然自动停机；转速突然变慢等。这种征兆比较明显，很容易察觉。
2. 齿轮减速机过热高温、润滑油消耗量增大。齿轮减速机过热高温可能是因为冷却系统出了问题或者确实润滑油所致；如果发现齿轮减速机的润滑油消耗过量，说明某些部位有状况，有出现故障的可能。
3. 齿轮减速机在运行中有特殊气味。这有可能是减速机过热或者电路原因，比如短路或者绝缘材料烧毁等，发出的气味。也是比较明显的故障征兆。
4. 齿轮减速机出现异常声响或异常振动。这两种状况是齿轮减速机在运转过程中出现故障的报警器，如果发现，操作人员和维修人员应当及时修理，以防患于未然。
跑合是保证齿轮减速机良好运行的基础吗
跑合试运行是保证齿轮减速机良好运行的基础，因此齿轮减速机在首次投入使用时试运行是必不可少的。但是很多使用者往往忽略了这一点，在减速机安装完成后立即让减速机带负载运行导致减速机损坏，不仅耽误企业生产还给企业增加了成本。因此齿轮减速机在正式使用前应该进行试运行且这段时间应该不少于2小时，直到确定减速机无异声、无异味、运行稳定后才能让减速机投入使用。
齿轮减速机试运行分为空载试运行和负载试运行。
空载试运行是减速机在安装好后按规定的要求加足清洁的润滑油，在额定的转速下进行正、反向空载试运行。试运行时间应当在半小时间以上，而且：各联结件、紧固件不得有松动现象；各密封处、接合处不得有漏油、渗油现象；减速机运转应平衡正常，不得有冲击、振动以及异常的噪音；油泵工作正常，油路畅通无阻。齿轮减速机的空载试运行合格后还要进行负载试运行。负载试验就是在额定的转速下，分别按减速机额定载荷的25%、50%、75%、100%分四个阶段慢慢加载。

硬齿面齿轮减速机和软齿面齿轮减速机有什么特点
软面齿轮减速机具备以下特点
1)承载能力高。齿轮采用渗碳、淬火、磨齿加工，承载能力比调质滚齿的软齿面和中硬齿面齿轮减速器有大幅度提高。
2)体积小、重量轻。与软齿面和中硬齿面减速器相比．相同承载能力减速器可降低2-4个相当机座号。
3)效率高、噪声低、振动小。采用磨齿加工提高了精度等级，齿轮又进行了修缘，每级齿轮的综合效率为0.98，振动和噪声显著降低。
4)采用多级数，减少单级速比。可拉开中心距，降低减速器整机高度，满足起重机各机构的要求；减速器的最大公称传动比达到400，满足了慢速起重机的要求。
5)三支点软面齿轮减速机，可立式、卧式、甚至偏转一定角度安装，方便灵活。
6)软面齿轮减速机有三四级结合型(即三级的装配型式，四级的传动比)为慢速起重机的通用化提供前提。
硬面齿轮减速机具备以下特点
硬面齿轮减速机的齿轮采用高强度低碳合金钢经渗碳淬火而成，齿面硬度高，齿轮均采用数控磨齿工艺，精度高，接触性好，传动效率高，运转平稳，噪音低；体积小、重量轻、使用寿命长、承载能力高；易于拆检，易于安装。
1、中心距、中心高、传动比均采用优先数系的优先数。
2、齿轮参数、结构经过计算机优化设计。
3、齿轮采用优质高强度低碳合金钢经渗碳淬火磨齿。齿面硬度高，齿轮精度达国际标准6级。
4、传动效率高、噪声低、承载能力达90年代世界先进水平。
齿轮减速机的选型
1、适用功率通常为市面上的伺服机种的适用功率,齿轮减速机的适用性很高,工作系数都能维持在1.2以上,但在选用上也可以以自己的需要来决定。
2、选用伺服电机的出力轴径不能大于表格上最大使用轴径。
3、若经扭力计算工作,转速可以满足平常运转,但在伺服全额输出时,有不足现象时,我们可以在电机侧之驱动器,做限流控制,或在机械轴上做扭力保护,这是很必要的。
4、扭力计算。对齿轮减速机的寿命而言,扭力计算非常重要,并且要注意加速度的大转矩值(TP),是否超过减速机之大负载。
齿轮减速机噪音来源有哪些
1、 产生噪音的其中一个容易忽略的地方就在于,齿轮减速机的齿轮面,齿轮面的精度不不仅会产生大的噪音,而且会降低减速机的工作效率, 齿面出现问题就会产生严重的噪音需要及时的进行修复。
2、 产生噪音的重要一个部位就是齿轮减速机内部的零件误差，会导致动力传输效率，有误差增加了齿轮的受力，误差产生的噪音,非常的大,是比较常见的噪音产生方式之一,也是减速机噪音治理的重中之重。
3、齿轮减速机产生噪音的原因很大一部分来自于轴之间的不同心,齿轮减速机动力传输主要的部位就是齿轮和轴承安装时不同心,就有可能产生噪音甚至是会造成齿轮不必要的磨损,装机影响使用。

减速机应用范围广泛，市场规模较大，行业内企业众多，市场分散度高。一部分企业侧重于生产广泛适用于各下游行业的通用减速机，规格以中小型为主，产品呈现模块化、系列化的特点，所属行业为通用减速机行业。另一部分企业主要生产适用于特定行业的专用减速机，规格以大型、特大型为主，多为非标、定制化产品，所属行业为专用减速机行业。
1）国际减速机行业发展现状
作为传统的制造强国，德国、意大利、日本等国家的减速机产品在材料、设计水平、质量控制、精度、功率密度、可靠性和使用寿命等方面处于行业领先地位。
国际减速机行业的市场规模较大，市场参与者众多，行业竞争激烈，整体集中度低，前十大制造商在国际市场的市场份额合计约20%。行业两大巨头分别为SEW和西门子，其他国际知名减速机企业包括伦茨、布雷维尼、邦飞利、住友、诺德等。
世界范围内，减速机的主要产销地均为欧洲、亚洲和北美洲。2015年全球减速机的产量分布显示，33.62%的减速机生产于欧洲，33.50%的减速机生产于亚洲。根据消费市场划分，亚洲的消费市场份额达到了29.87%，略高于欧洲和北美洲。
2）我国减速机行业发展现状
减速机行业是国民经济的基础性行业之一，产品广泛应用于各下游领域，其发展与国民经济走势密切相关。近年来，随着我国经济稳步发展，减速机市场规模持续增长。2010-2011年，减速机行业以较高的增速稳定发展。2012年减速机行业增速放缓。2013年，我国减速机行业呈现复苏趋势，当年行业销售收入为805.06亿元，同比增长25.08%。2014年、2015年，受宏观经济环境影响，行业增速有所放缓。2016年，减速机行业逐渐企稳，并呈现复苏态势，销售收入增长至989.36亿元，同比增长11.52%。

对于透水砖机设备而言，减速机是十分重要的机械传动装置。有很多人并不知道减速机的作用是什么，减速机主要的作用是在降低运转速度的同时提高输出的扭矩，扭矩输出的比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩，另外它在减速的同时降低了负载的惯量。
减速机目前在我国很多行业的使用都十分广泛，如：冶金行业、煤炭行业、水利行业、船舶行业、工程机械行业等等。
透水砖机设备的使用也是其中之一。在日常生产应用前，减速机的安装必须严格按照操作规程安装及使用。我们来说说如何正确安装减速机。
第1步
准备好并检查安装时所需的工具及零部件，并对所有零部件进行清点，以免出现零件不足。同时准备好备用螺钉及备用零件，避免零件损坏出现不能顺利安装的现象。
第2步
安装前仔细确认电机和减速机是否完好无损，并且对电机与减速机相连接的各部位尺寸是否匹配进行严格检查，包括电机的定位凸台、输入轴与减速机凹槽等尺寸及配合公差。
第3步
旋下减速机法兰外侧防尘孔上的螺钉，调整PCS系统夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐，插入内六角旋紧。之后，取走电机轴键。

 摆线针轮行星减速机的典型结构，它主要是由四部分组成：
（1）行星架由输入轴和双偏心套组成，偏心套上的两个偏心方向互成180度。
（2）行星轮又称摆线轮，其齿形通常为短幅外摆线的内侧等距曲线。按运动要求，一个行星轮就可传动，但为使输入轴达到静平衡和提高承载能力，对于一齿差针摆传动，常采用两个完全相同的奇数齿的行星轮（二齿差针摆传动不受此限），装在双偏心套上，两轮位置正好相差180度。行星轮（摆线轮）和偏心套之间装有用以减少摩擦的滚子轴承（称为转臂轴承），为节约径向空间，滚动轴承通常均采用不要外座圈的滚子轴承，而以摆线针轮减速机的内孔表面直接作为滚道。近年来，优化设计的结构常将双偏心套与轴承做成一个整体，称整体式双偏心轴承。
（3）中心轮又称摆线针轮，针齿壳上装有一组针齿销，通常针齿销上还装有针齿套。
（4）输出机构这种常采用销轴式输出机构（平面二次包络减速机）。

     公司作为一家专业的摆线针轮减速机生产厂家，致力于生产幼稚的摆线减速机，根据摆线减速机市场的不同需求，设计生产负荷各种需要的摆线减速机，为客户带来便利，如果有关于摆线减速机方面的需要欢迎随时联系我们，专业摆线减速机生产厂家为您提供优质服务。
     摆线针轮减速机规格包括了X系列摆线减速机、B系列摆线减速机以及8000系列摆线减速机，摆线减速机是一种采用摆线针齿啮合行星传动原理的传动机型，是一种理想的传动装置，具有许多优点，用途广泛，并可正反运转。摆线减速机是一种应用行星传动原理，采用摆线轮啮合的新颖传动装置。在输入轴上装有180度的双偏心套，又在偏心套上装有两个滚柱轴承，形成H机构，两个摆线轮的中心孔即形成了偏心轴承的滚道，并由摆线轮与针齿轮上一组针齿相啮合，组成齿差为一齿的内啮合减速机构。
   在摆线针轮减速机的设计中，采用更加合理的方式，能够满足不同领域的减速需要，尤其是在生产过程中，需要采用分解的安装方式，这样可以实现更加灵活的减速效果。我们对在不同等级的减速装置的安装过程中，需要适当的添加润滑成分，这样一来能够保持设备的运行顺畅，也能够让整个传动装置表现的更加出色。
    摆线针轮减速机的降噪功能有：
　　1、在满足弯曲疲劳强度的前提下，当摆线减速机中心距一定时，应选用较多的齿数，这样可以提高重合度，使传动平稳，减小噪声。
　　2、当结构允许时，应优先考虑采用斜齿轮，与直齿轮相比其振动和噪声都有很大程度的降低。一般要求螺旋角在8℃～20℃之间选用。
　　3、在用户可以承受的经济能力下，设计时应尽可能提高硬齿面齿轮的精度等级。高精度等级齿轮比低精度等级齿轮产生的噪声要小的多。
　　4、在满足传动要求的前提下，应尽量使大小齿轮的齿数互质，以便分散和消除齿轮制造误差对传动的影响，也可以避免大小齿轮上某个齿周期性地相互啮合，从而使传动平稳，减小噪声（平面二次包络减速机）。

     山东摆线减速机采用行星传动原理，输入轴和输出轴在同一轴线上，而且有与电动机直联呈一体的独特之处，使其机型获得尽可能小的尺寸。因此山东摆线减速机具有体积小、结构紧凑、重量轻的特点。山东摆线减速机越来越多的走进了人们的生活，成为我们生产生活的得力助手，大家对摆线减速机也有了越来越多的了解，那么今天就为大家介绍一下摆线减速机抱死的解决方案：
    1.首先要解决的是减速机电机的问题，检查一下电机是否有故障，是否能转动。拆开减速机和电机检查电机是否故障。进而排除减速机的问题。
    2.检查负载。负载过大减速机也是无法转动，如果还是解决不了的电机很容易烧掉，所以首先断开减速设备和机械的连接，检查扭矩负载情况
行星摆线减速机卧式直联形
    3.拆开减速机检查零件是否损坏，如果发现明星的断轴，或者撕裂等情况的那么减速机坏掉了，如果无法解决建议邮件到厂家解决。
    摆线减速机规格有多个种类，本厂是山东专业的摆线减速机生产厂家，并且拥有多年的生产经验，是山东摆线减速机生产老厂。我们生产的摆线减速机规格多样，并且可以根据客户需求进行定制。
   山东摆线减速机是一种采用少齿差行星传动原理的新颖减速装置，可广泛用于石油、化工、纺织、制药、食品、印刷、起重、矿山、冶金、建筑、发电等行业，做为驱动或减速装置，适用工作温度为正负40度，因此，山东摆线减速机受到用户的普遍欢迎并在各个行业和领域被广泛的使用。
    山东摆线减速机结构紧凑体积小由于采用了行星传动原理，输入轴输出轴在同一轴心线上，使其机型获得尽可能小的尺寸。
    山东摆线减速机运转平稳噪声低摆线针齿啮合齿数较多，重叠系数大以及具有机件平衡的机理，使振动和嗓声限制在最小程度（蜗轮蜗杆减速机厂家）。

     摆线减速机有一个独特的运作模式，以延长其使用寿命，降低重视开发一种更精心维护和保养计划的综合使用成本，贯彻落实到位，使故障应急准备，为了更好的处理这些问题。在日常经验的维护和修理好可以摆线减速机充分发挥优势，提高工作效率。
    有些摆线减速机厂家客户，如果暂时不需要使用某种减速机的话，就会随便找个地方放起来，平时也不注意清洁打扫，等到再想要用的时候，就发现减速机受潮生锈，使得减速机无法运转，即使勉强能用，使用性能也大大降低。所以摆线减速机厂家小编才建议大家即使暂时不使用，也要好好将它保存起来。
    摆线减速机厂家建议使用者遵照操作规范正确安装和操作减速机，这方面的任何小错误，都会使减速机发生故障甚至造成损坏。之前就有很多减速机用户，打电话说刚买的减速机就不能用了，经过摆线减速机厂家专业的技术员查看后才发现是操作员技术操作不规范造成的。
      摆线减速机是常见的减速装置，使用和维护很方便，如果在使用过程中长期的使用不当的话就会摆线减速机损害，严重的还可能被烧坏，那么什么情况下摆线减速机会烧掉呢?
　　1、反复运行，反复运行是对减速机最大的危害，在减速机开闭的时候电流是很大的，长期的反复运行是导致减速机烧掉的最大原因。
　　2、变速机被阻挡，在机械运行过程中如果被卡住，减速机就会产生大量的热量，从而将机械烧坏。
　　3、三相电电压不稳，电压不稳包括三相电电压不一样、三相电缺相、电压过低等。
　　4、电机进水，这个危害也是十分大的，电机进水后再通电的话内部就会短路，从而烧坏机械。
　　5、长期过载，减速机的功率选择不对，长期的过载机械本身会发热，久而烧坏减速机（平面二次包络减速机）。