德州鑫密减速传动机械有限公司

摆线针轮减速机的维修有大修、中修和小修，每间隔4300小时小修一次，小修主要是为了及时发现问题，及时取出可能出现的对减速机造成损坏的危险，主要内容有清楚机体内部的油泥污渍及研磨掉的金属碎屑，并更换全新的润滑油或者油脂，检查油封处是否漏油等。每间隔13000小时则需要中修一次，中修劳动量稍大，但是对延长减速机寿命很重要，主要内容有拆卸机体，将内部零件清洗干净，更换老化的油封和有损的轴承，检查轴销、针齿壳是否有磨损并更换新的，找正联轴节，确保减速机轴与被驱动装置轴的同轴度。
每隔26000小时择大修一次，主要内容有检查，修复或更换摆线齿轮、针齿壳、输出轴及转臂（偏心套）等关键件。检查，修复或更换机座、紧固环、隔离环及凸轮等件。当然摆线针轮减速机检修有质量标准，由于篇幅过长，在这里不做讲解，减速机发货时说明书里附有检修质量标准。
摆线针轮减速机噪音解决办法：
1、摆线针轮减速机的啮合系数较大，故噪音相对业大一些，距离减速机1m的前、后、左、右、上五个方位测得的噪音平均值为70~75dB都为正常（参照行业标准），但是并不影响使用（低齿隙或零齿隙的除外）。
2、摆线减速机是固定在什么上面，一般功率较大的应该固定在混凝土上，或混凝土上嵌入钢板等，混凝土有良好的吸震作用，功率小的可以安装在钢结构支架上，同时应该注意其刚度，防止减速机与钢结构的震动频率相同而引起共振产生的噪音（解决办法，减速机与钢结构之间安装个弹性垫片以避开共振频率），或钢结构刚度不够而引起的震动噪音（解决办法，增加钢结构刚度）（平面二次包络减速机）。
3、还有可能是设备上的震动通过联轴器传递到减速机上，使减速机震动而产生的噪音。
4、若减速机和设备通过联轴器连接，检查看看减速机和设备的对中做的怎么样，有可能是不对中导致的噪音。
5、负载过载了，超过了减速机的设计参数。

减速机是国民经济诸多领域的机械传动装置，行业涉及的产品类别包括了各类齿轮减速机、行星齿轮减速机及蜗杆减速机，也包括了各种专用传动装置，如增速装置、调速装置、以及包括柔性传动装置在内的各类复合传动装置等。产品服务领域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业。
我国减速机行业发展历史已有近40年，在国民经济及国防工业的各个领域，减速机产品都有着广泛的应用。食品轻工、电力机械、建筑机械、冶金机械、水泥机械、环保机械、电子电器、筑路机械、水利机械、化工机械、矿山机械、输送机械、建材机械、橡胶机械、石油机械等行业领域对减速机产品都有旺盛的需求。
潜力巨大的市场催生了激烈的行业竞争，在残酷的市场争夺中，减速机行业企业必须加快淘汰落后产能，大力发展高效节能产品，充分利用国家节能产品惠民工程政策机遇，加大产品更新力度，调整产品结构，关注国家产业政策，以应对复杂多变的经济环境，保持良好发展势头。减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。
减速机里润滑油的常识：
油位检查：
1、切断电源，防止触电。等待减速机冷却；
2、移去油位螺塞检查油是否充满；
3、安装油位螺塞。
油的检查：
1、切断电源，防止触电。等待减速机冷却；
2、打开放油螺塞，取油样；
3、检查油的粘度指数：如果油明显浑浊，建议尽快更换；
4、对于带油位螺塞的减速机：检查油位，是否合格；安装油位螺塞（平面二次包络减速机）。

 　  摆线针轮减速机多数是安装在步进电机和伺服电机上，用来降低转速，提升扭矩，匹配惯量。减速机额定输入转速高可达到18000rpm(与减速机本身大小有关，减速机越大，额定输入转速越小)以上，工业级减速机输出扭矩一般不超过2000Nm，特制超大扭矩减速机可做到10000Nm以上。工作温度一般在-25℃到100℃左右，通过改变润滑脂可改变其工作温度。
　　摆线针轮减速机是一种用途广泛的工业产品，其性能可与其它军品级减速机产品相媲美，却有着工业级产品的价格，被应用于广泛的工业场合。
　　摆线针轮减速机采用摆线针齿啮合、传动原理，所以通常也叫摆线针轮减速机，摆线针轮减速机能够广泛的应用于石油、环保、化工、水泥、输送、纺织、制药、食品、印刷、起重、矿山、冶金、建筑、发电等行业，做为驱动或减速装置，该机分为卧式、立式、双轴型和直联型等装配方式。其独特的平稳结构在许多情况下可替代普通圆柱齿轮减速机及蜗轮蜗杆减速机，因此，摆线针轮减速机在各个职业和范畴被广泛的运用，广受客户的信赖与欢迎。
　　高速比和高效率单级传动，就能达到1：87的减速比，效率在90％以上，如果采用多级传动，减速比更大（蜗轮蜗杆减速机厂家）。
　　摆线针轮减速机结构紧凑体积小。由于采用了行星传动原理，输入轴输出轴在同一轴心线上，使其机型获得尽可能小的尺寸。
　　摆线针轮减速机运转平稳噪声低。摆线针齿啮合齿数较多，重叠系数大以及具有机件平衡的机理，使振动和嗓声限制在最小程度。
　　摆线针轮减速机使用可靠、寿命长。因主要零件采用高碳铬钢材料，经淬火处理（HRC58～62）获得高强度，并且，部分传动接触采用了滚动摩擦，所以经久耐用寿命长。
　　摆线针轮减速机是一种比较新型的传动机构，其独特的平稳结构在许多情况下可替代普通圆柱齿轮减速机及蜗轮蜗杆减速机，因为摆线针轮减速机具有：
　　1、高速比和高效率。
　　2、结构紧凑体积小。
　　3、运转平稳噪声低。
　　4、使用可靠、寿命长
　　5、设计合理，维修方便，容易分解安装等特点。

 　 蜗轮蜗杆减速机安装时在位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。安装时润滑油的添加量要比水平安装多很多，容易造成减速机发热和漏油。有些是采用立式安装，经过一段时间运行后，传动小齿轮都有较大的磨，甚至损坏，经过调整后，情况得到了很大改善。
　　蜗轮蜗杆减速机是一种具有结构紧凑，传动比大，以及在一定条件下具有自锁功能的传动机械，是常用的减速机之一，其中，蜗齿减速机不仅具有以上的特点，而且安装方便，结构合理，越来越得到广泛应用。蜗齿减速机在蜗轮蜗杆减速器输人端加装一个斜齿轮减速器，构成的多级减速器可获得非常低的输出速度，是斜齿轮级和蜗齿级的组合，比纯单级蜗轮蜗杆减速机具有更高的效率。而且振动小，噪音低，能耗低。
　　蜗轮蜗杆减速机产品简介：
　　1.蜗轮蜗杆减速机特殊设计组件：根据您的严格要求，我们设计制造出能满足您需求的蜗轮传动产品。
　　2.蜗轮蜗杆减速机蜗轮减速箱：12个标准比率从5:1到83:1，轴间距为40到315mm，可承受扭矩高达27.700Nm。
　　3.伺服减速机：四种不同的尺寸，减速机，减速电机，伺服减速机，减速箱，减速比率可由5到40，非常安静的设计，带有紧急脱开系统。
　　4.斜齿轮组件：模数m=0.5~6，外径达5~320Nm，工件长度最大可达1.00mm，齿宽可达200mm（蜗轮蜗杆减速机厂家）。
　　5.蜗轮蜗杆组件：输出扭矩高达27.700Nm，轴间距可由30到400mm，且可根据客户需要设计相应的减速比。德国ZAE减速机，ZAE减速机，ZAE蜗轮蜗杆，ZAE蜗轮蜗杆减速机，ZAE齿轮减速机，ZAE减速电机，ZAE伺服减速机，ZAE减速箱，ZAE蜗轮减速箱，ZAE锥齿轮换向器，ZAE斜齿轮组件，ZAE蜗轮蜗杆组件，ZAE特殊设计组件。

蜗轮蜗杆减速机所采用的联轴器有多种可选类型，但最好不要使用钢性固定式联轴器，这类联轴器的安装比较困难，一旦安装不当就会加大载荷量，容易造成轴承的损坏，甚至会造成输出轴的断裂。蜗轮蜗杆减速机的固定非常重要，要保证平稳和牢固，一般来说我们应将蜗轮蜗杆减速机安装在一个水平基础或底座上，同时排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。
蜗轮减速机安装技巧：
1、蜗轮蜗杆减速机结构紧凑、体积外形轻巧、小型高效；
2、热交换性能好，散热快；
3、安装简易、灵活轻捷、性能优越、易于维护检修；
4、运行平稳、噪音小，经久耐用；
5、适用性强、安全可靠性大（蜗轮蜗杆减速机厂家）。
6、蜗轮减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。蜗轮减速机基础不可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。

蜗轮蜗杆减速机几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等。其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到蜗轮蜗杆减速机的应用，且在工业应用上，蜗轮蜗杆减速机具有减速及增加转矩功能。
安装蜗轮蜗杆减速机时在位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时润滑油的添加量要比水平安装多很多，容易造成减速机发热和漏油。有些是采用立式安装，经过一段时间运行后，传动小齿轮都有较大的磨，甚至损坏，经过调整后，情况得到了很大改善。
蜗轮蜗杆减速机系列为普通设计，供在环境温度不超过+40℃场合下使用。RV蜗轮蜗杆减速机的输出轴端安装小齿轮、联轴器或带轮时，要采用轴端螺孔压入方式，严禁锤击。应当避免合成油与矿物油混合使用，其蜗杆的输入转速不大于1500r/min，在首次运行150小时，应重新更换润滑油，试运转合格之后换油周期约为4000小时左右（平面二次包络减速机）。
蜗轮蜗杆减速机部件构成：
1、蜗轮蜗杆减速机特殊设计组件：根据您的严格要求，我们设计制造出能满足您需求的蜗轮传动产品。
2、蜗轮蜗杆减速机蜗轮减速箱：12个标准比率从5：1到83：1，轴间距为40到315mm，可承受扭矩高达27.700Nm。
3、伺服减速机：四种不同的尺寸，减速机，减速电机，伺服减速机，减速箱，减速比率可由5到40，非常安静的设计，带有紧急脱开系统。
4、斜齿轮组件：模数m=0.5~6，外径达5~320Nm，工件长度最大可达1.00mm，齿宽可达200mm。
5、蜗轮蜗杆组件：输出扭矩高达27.700Nm，轴间距可由30到400mm，且可根据客户需要设计相应的减速比。德国ZAE减速机，ZAE减速机，ZAE蜗轮蜗杆，ZAE蜗轮蜗杆减速机，ZAE齿轮减速机，ZAE减速电机，ZAE伺服减速机，ZAE减速箱，ZAE蜗轮减速箱，ZAE锥齿轮换向器，ZAE斜齿轮组件，ZAE蜗轮蜗杆组件，ZAE特殊设计组件。
6、锥齿轮换向器：6种尺寸，4种标准比率，也可根据您的要求设计制作您所需要的变速比，输出扭矩最高可达2.400Nm。
7、减速电机：多种形式的齿轮传动，功率可有0.09kw到75kw，转速为0.2到500rpm，最大输出扭矩则可达27.000Nm。

     蜗轮蜗杆减速机所采用的联轴器有多种可选类型，但最好不要使用钢性固定式联轴器，这类联轴器的安装比较困难，一旦安装不当就会加大载荷量，容易造成轴承的损坏，甚至会造成输出轴的断裂。蜗轮蜗杆减速机的固定非常重要，要保证平稳和牢固，一般来说我们应将蜗轮蜗杆减速机安装在一个水平基础或底座上，同时排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。
    蜗轮蜗杆减速机的试运行时间不能少于两个小时，运转正常的标准是，运行平稳、无振动、无噪音、无渗漏、无冲击，如果出现异常情况应及时排除。蜗轮蜗杆减速机在安装时，要特别注意传动中心轴线的对中，对中的误差不能超过减速机所用联轴器的使用补偿量。蜗轮蜗杆减速机的固定不好、基础不可靠是，就会出现造成、振动等现象，也会使得轴承和齿轮受到不必要的损害。传动联接件在必要时应加装防护装置，例如联接件上有突出物或使用齿轮、链轮传动等，如果输出轴承受的径向荷载较大，也应当选用加强型（蜗轮蜗杆减速机厂家）。
　　蜗轮及蜗杆机构的特点可以获得很大的传动比，比交错轴斜齿轮机构疏松两轮啮合齿面间为线接触，其承载才能大大高於交错轴斜齿轮机构蜗杆传动相当於螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动平稳、乐音很小存在自锁性。当蜗杆的导程角小於啮合轮齿间确当量摩擦角时，机构存在自锁性，可实现反向自锁，即只能由蜗杆动员蜗轮，而不克不及由蜗轮动员蜗杆。如在其重机器中使用的自锁蜗杆机构，其反向自锁性可起安然保护感召传动效率较低，磨损较重大。蜗轮蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的绝对滑动速率大，故摩擦斲丧大、效率低。另蜗轮蜗杆传动比蜗轮蜗杆传动道理一方面，绝对滑动速率大使齿面磨损重大、发热重大，为了散热和减小磨损，常采纳价格较为崇高的减摩性与抗磨性较好的材料及优良的润滑安装，因而资本较高蜗杆轴向力较大六、使用蜗轮及蜗杆机构常被用於两轴交错、传动比大、传动功率不大或间罢使命的场合。
　　蜗轮蜗杆减速机特点：
　　1、箱体结构为整体，外形美观大方、刚性好。
　　2、箱体型式有基本型（箱体为带有底脚板的立式或卧式两种结构）和万能型（箱体为长方体，多面设有固定螺孔，不带底脚板或另装底脚板等多种结构型式）
　　3、输入轴联接方式有基本型（单输入轴及双输入轴）、带电机法兰两种。
　　4、输出轴结构有基本型（单输出轴、双输出轴）和中空输出轴两种。

 　　蜗轮蜗杆减速机的传动系统是在齿轮传动的基础上发展起来的，它具有齿轮传动的某些特点，即在中间平面通过蜗杆轴线并垂直于蜗轮轴线的平台内的啮合情况下齿轮齿条啮合相类似。又区别于齿轮传动的特性，即其运动特性相当螺旋副的工况。蜗轮蜗杆减速机的蜗杆相当于单头或者多头螺杆，而蜗轮相当于一个不完整的螺母包在蜗杆上。蜗杆本身轴线转动一周，蜗轮便相应转过一个或者多个齿。
　　当我们购买到蜗轮蜗杆减速机的时候首先是保证装配质量。可购买或自制一些专用工具，拆卸和安装减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击；更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换；装配输出轴时，要注意公差配合；要使用防粘剂或红丹油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。这样对机器会起到意想不到的效果；
　　蜗轮蜗杆减速机润滑油和添加剂的选用。蜗齿减速机一般选用220#齿轮油，对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机，可选用一些润滑油添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和弹性，有效减少润滑油漏。其实机器漏油也会减少使用寿命的（蜗轮蜗杆减速机厂家）。
　　蜗轮蜗杆减速机的特点是一个反向自锁功能，可以有一个大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线，并不是在同一个平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。谐波减速机的谐波传动是利用柔性组件控制转移的弹性变形运动和力量，体积小，精度高，耐冲击，而不是刚性与金属部件。输入转速不能太高。减速机其优点是结构比较紧凑，回报差距小，精度高，使用寿命长，额定输出扭矩可以做很多，但价格有点贵。齿轮减速机具有体积小，传动扭矩大的特点。齿轮减速机的模块组合系统在设计和制造的基础上，有很多运动组合，安装形式和结构，传动比评分好，满足不同的工作条件，实现机电一体化。齿轮减速机传动效率高和低消费，性能优越。摆线针轮减速机是一种传动的啮合传动模型原理，是理想的传动装置，有很多优势，广泛使用。

     蜗轮蜗杆减速机装置精度装置时咱们不用开机不损坏密封填胶可通过敞开视油盖查看或用火油柴油侵洗齿轮外表防锈脂。确因长时间存贮保管不善有必要翻开机体清洁除锈时可先用0.5苛性钠液清洁再用清水冲刷擦干。从头装置前应细心铲除机体联系面上的密封胶再重涂609或587密封胶并合理调整康复原装置精度。
    蜗轮蜗杆减速机和电机或主机等联接件之间选用弹性连轴器也可选用齿轮连轴器或其他非刚性连轴器。蜗轮蜗杆减速机应装置平稳结实底座调整垫片有必要堑实选用钢垫。和联接件的同轴度误差不得大于所用连轴器的答应值。查看箱体各密合面螺栓是不是松动如有松动从头紧固。
　　蜗轮蜗杆减速机由蜗杆和蜗轮组成，一般蜗杆为主动件。蜗杆和螺纹一样有右旋和左旋之分，分别称为右旋蜗杆和左旋蜗杆。蜗杆上只有一条螺旋线的称为单头蜗杆，即蜗杆转一周，蜗轮转过一齿，若蜗杆上有两条螺旋线，就称为双头蜗杆，即蜗杆转一周，蜗轮转过两个齿。蜗轮蜗杆传动是由交错轴斜齿圆柱齿轮传动演变而来的。小齿轮的每个轮齿可在分度圆柱面上缠绕一周以上，这样的小齿轮外形像一根螺杆，称为蜗杆，大齿轮称为蜗轮。它具有螺旋传动的某些特点，蜗杆相当于螺杆，蜗轮相当于螺母，蜗轮部分地包容蜗杆。为了改善啮合状况，将蜗轮分度圆柱面的母线改为圆弧形，使之将蜗杆部分地包住，并用与蜗杆形状和参数相同的滚刀范成加工蜗轮，这样齿廓间为线接触，可传递较大的动力（蜗轮蜗杆减速机厂家）。

 　　在各式机械的传动系统中都可以见到蜗轮蜗杆减速机的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等。蜗轮蜗杆减速机的应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。蜗轮蜗杆减速机的性能特征如下：
　　1、蜗轮蜗杆减速机传动的两轮啮合齿面间为线接触，能获得比交错轴斜齿轮机构更好的啮合效果，传动比和承载能力也更高。
　　2、蜗轮蜗杆减速机传动是一种螺旋式传动，传动中主要形式为齿啮合传动，因此传动更加平稳、振动小、噪音低，适合需要稳固状态的机械使用。
　　3、蜗轮传动机构比其他传动机构突出的优点在于其自锁功能，蜗轮蜗杆传动机构的蜗杆导程角小于啮合轮齿间当量摩擦角时，蜗轮蜗杆传动机构就会反向自锁，这也是蜗杆带动蜗轮，而蜗轮无法带动蜗杆的原因，所以不可将入力轴（孔）当出力轴（孔）使用，或出力轴（孔）当入力轴（孔）使用，这样也实现了对机械的安全保护。
　　蜗轮蜗杆减速机被应用于各行各业中，而导致蜗轮蜗杆减速机发生故障有很多因素，发热一般是由故障引起的，下面为大家介绍发热原因和处理办法。
　　1、异物侵入造成蜗轮蜗杆变形破损（蜗轮蜗杆减速机厂家）：
　　处理方法是这样的，打开机壳，使用强力吸尘器吸走杂物，物体较大时也可以用工具直接去掉，破损的地方上油润滑。
　　2、蜗轮蜗杆减速机输送带没有固定好，蜗杆摩擦力增加，内轴磨损严重排除方法：检查上述情况，没固定的固定好，有摩擦的上润滑油，严重的更换部件。
　　3、蜗轮、蜗杆齿轮不吻合，轴间隙过大，润滑油少处理方法：打磨齿轮面使其吻合，依指示加入适量润滑油，发动机器检查是否正常。
　　4、油路损伤，密封件出现问题，油偏少，油标破损排除方法：更换油塞，注入机油至指定参数，密封件打胶补漏等。
　　5、蜗轮蜗杆减速机运转时间偏长，导致电路机件的老化处理方法：更换出现问题的电路器件，适当的控制使用时间，连续工作一段时间后应该让机器停止运行一下。