减速机行业机械齿轮行业发展目标
创新能力显著增强
齿轮行业初步建成具有持续创新能力的技术创新体系，突破一批核心技术，形成一些国际知名品牌和专利，标准体系与国际基本接轨，造就 2～3家具有国际竞争力的跨国企业，创新能力和国际竞争力显著提升。
齿轮产品配套能力和出口能力全面提升
高端齿轮产品制造能力大幅提升，产品性能和质量总体接近国际先进水平，齿轮产品基本满足国内重点装备及大型工程配套需求，工业机器人精密减速器、盾构机TBM重载减速器等高端齿轮产品自主配套比例达到50%左右。高端齿轮产品出口额显著提升，进口额大幅降低，进出口贸易逆差降低60%左右（蜗轮蜗杆减速机厂家）。
减速机齿轮行业存在的主要问题分析
基础研究和基础数据匮乏
缺乏对齿轮材料疲劳极限应力、金相组织图谱等相关的基础试验研究，缺乏新齿形研究、载荷谱测试、工艺技术研究等基础研究，使得产品设计和制造缺少数据支撑。另外，齿轮专业软件开发和应用滞后，多学科综合设计技术和手段落后。
缺乏技术创新和试验测试服务平台
一是缺乏面向全行业的齿轮共性技术和前沿技术研究开发、重要科技成果转化及工程化应用研究的创新平台；二是缺乏为行业提供产品性能试验测试的服务平台，缺乏指导齿轮及其传动装置设计、制造改进和可靠性提升的测试评价服务体系。
减速电机是由减速机和电机一起组合而成。减速电机的作用是：动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到设备最终所需要的回转数，并得到较大转矩的机构。减速机用于传递动力与运动的机构中，应用范围相当广泛。
减速电机做为一种改变动力源转速，得到所需转速和加大转矩的一种装置，是重要不可缺的传动装置，进入新世纪以来，国内减速电机行业通过设备更新和技术积累，通过简单模仿和生产设计经验，谋得了行业的一定发展机会，在减速电机行业的细分中具有国际竞争力。紧跟着传动行星减速机发展很迅速，随着无刷电机、步进电机和伺服电机应用逐渐成熟，做为其最佳配置的传动型减速机应该会有更大的应用空间。
由于各行各业对动力源转速和扭矩有着千变万化的要求，减速电机得到充分的应用。应用行业有：数控机床、航空航天、激光加工机、电脑绣花机、标记机、雕刻机、绕线机、三座标测量仪、XYZ三维工作台、电子设备、医疗设备、印刷机械、包装机械、纸箱机械、食品机械、拉链机械、涂装机械、喷涂机械、五金机械、工业机器人、注塑机、木工机械、化妆品机械、纺织机械、灌装机械、化工机械及陶瓷机械。在这些行业里减速电机基本以零故障保证机械设备运行性能，以零意外彰显对生命的尊重，以零污染表达对社会的关切（蜗轮蜗杆减速机厂家）。
随着科技水平的不断，减速机发展至今，己凭借自身体积小、重量轻，承载能力高，使用寿命长、运转平稳，噪声低、输出扭矩大，速比大、效率高、性能安全的特点而广泛很多行业的青睐。但是，在使用的过程中，难免会轴承(蜗杆处)损坏的情况出现。那么你知道减速机轴承损坏，该怎么办吗?
减速机轴承损坏的产生原因：
减速机发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是因为减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然，也和轴承质量，装配工艺方法密切相关（蜗轮蜗杆减速机厂家）。
在使用蜗轮蜗杆减速机的过程中，可能有一些朋友都会发现蜗轮蜗杆减速机有时经常会发生很大的噪声，电机带动负载运转不稳定等现象。而这种现象的出现，就是蜗轮蜗杆减速机出现了噪音现象，减速机有噪音一定会影响减速机的运行的。那么你知道如何处理蜗轮蜗杆减速机的噪音问题吗?
蜗轮蜗杆减速机的噪音处理方式（蜗轮蜗杆减速机厂家）：
在平面二次包络减速机的使用过程中，有时候难免会因为种种原因，导致造成平面二次包络减速机出现精度误差的现象，这种现象的出现，给平面二次包络减速机的使用难免会造成一定的影响。因此，我们必须要对它进行解决。而在解决问题之前，首先就得先了解它的形成原因，才能有针对性地进行解决。那么造成平面二次包络减速机出现精度误差是什么呢?
造成平面二次包络减速机精度误差的原因：
一、平面二次包络减速机的轴承回转精度误差形成原因：
有的用户在减速机设备运行一段时间后，驱动电机的输出轴断了。为什么驱动电机的输出轴会扭断？当我们仔细观查驱动电机折断的输出轴横断面，会发现横断面的外圈较明亮，而越向轴心处断面颜色越暗，最后到轴心处是折断的痕迹(点状痕)。这一现象大多是驱动电机与减速机装配时两者的不同心所致。
当驱动电机和减速机间装配同心度保证得较好时，驱动电机输出轴所承受的仅仅是转动力(扭矩)，运转时也会很平顺，没有脉动感。而在不同心时，驱动电机输出轴还要承受来自于减速机输入端的径向力(弯矩)。这个径向力的作用将会使驱动电机输出轴被迫弯曲，而且弯曲的方向会随着输出轴转动不断变化（蜗轮丝杆升降机）。
如果不是驱动电机轴断，而是减速机的输出轴折断，除了减速机输出端装配同心度不好的原因以外，还会有以下几点可能的原因。
错误的减速机选型致使所配减速机出力不够。有些用户在选型时，误认为只要所选减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了，其实不然。一是所配驱动电机额定输出扭矩乘上速比，得到的数值原则上要小于减速机产品样本提供的相应额定输出扭矩；二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际应用中所需最大工作扭矩。理论上，用户所需最大工作扭矩一定要小于减速机额定输出扭矩的2倍（蜗轮蜗杆减速机厂家）。
控制减速机安装的同轴度，安装减速机时，应派遣掌握技术的专业人员，负责调整、检测电动机和减速机的同轴度。采用快速、简单、经济的激光对中装置，检测两轴的对中可能有好的效果。定期检查地脚螺栓是否有松动、断裂等，目的是为了防止设备运转一段时间后，电动机或减速机发生移动，破坏已经调整好的同轴度。
减速机高速轴上一般都有联轴器，或者制动器的制动轮，其自重对于软齿面减速机的高速轴的强度来说，影响并不大，因为这种减速机轴的尺寸都可以做得比较大。但是，对硬齿面减速机来说，由于受高速轴上齿轮结构尺寸的限制，高速轴的尺寸和安全系数都比较小，再由于联轴器或制动轮的质量重力可以同上述的离心力叠加，在这种情况下，联轴器或制动轮的质量对高速轴强度的影响就不可以忽视了（蜗轮蜗杆减速机厂家）。
减速机与机械设备间的正确安装类同于减速机与驱动电机间的正确安装。关键是要必须保证减速机输出轴与所驱动部分输入轴同心度的一致。
第一步：安装前应确认电机和减速机是否完好无损，并且严格检查驱动电机与减速机相连接的各部位尺寸是否匹配。这里指的是驱动电机法兰的定位凸台和轴径与减速机法兰的定位凹槽和孔径间的尺寸及配合公差；擦拭处理配合表面的污物与毛刺。
第二步：旋下减速机法兰侧面的工艺孔上的螺堵，旋动减速机的输入端，使抱紧内六角螺钉帽与工艺孔对齐，插入内六角工具旋松抱紧内六角螺钉。
第三步：手持驱动电机，使其轴上之键槽与减速机输入端孔抱紧螺钉垂直，将驱动电机轴插入减速机输入端孔。插入时必须保证两者同心度一致和二侧法兰平行。如同心度不一致或二侧法兰不平行必须查明原因。另外，在安装时，严禁用锤击，即可以防止锤击的轴向力或径向力过大损坏两者轴承，又可以通过装配手感来判断两者配合是否合适。判断两者配合同心度和法兰平行的方法为：两者相互插入后，两者法兰基本贴紧，缝隙一致（蜗轮蜗杆减速机厂家）。
第四步：为保证两者法兰连接受力均匀，先将驱动电机紧固螺钉任意旋上，但不要旋紧；然后按对角位置逐渐旋紧四个紧固螺钉；最后旋紧减速机输入端孔抱紧螺钉。一定要先旋紧驱动电机紧固螺钉后再旋紧减速机输入端孔抱紧螺钉。
